マックス・フェルスタッペン、ニュルブルクリンク24時間で重要な免除を逃す

マックス・フェルスタッペンは、ニュルブルクリンク24時間レースで予選免除の恩恵を受けられず、完全な予選プロセスを強いられることになった。この免除は、前期のNLSレースや4月の予選ラウンドで好成績を収めたチームに与えられるものだが、4度のワールドチャンピオンである彼のチーム、ウィンワード・レーシングは、NLS2レースでの失格と、第2予選イベントでのトラブルにより、ゼロからのスタートを余儀なくされている。

なぜ重要か:

免除を逃したことでポールポジションの可能性が完全に消えたわけではないが、道のりは格段に複雑になる。ニュルブルクリンク独自の6セッション方式は、F1のシンプルな形式をはるかに超えた戦略と正確性を要求する。

詳細:

• 免除システム: 5チームがNLSラウンドと予選レースの結果に基づき、TQ3（最終予選）に直接進出。フェルスタッペンのウィンワード・レーシングは対象外だった。
• オランダ勢: フェルスタッペンのプロテジェであるティエリー・フェルミューレンは、第2予選でポールを獲得しTQ3進出を確定、最低でも12番グリッドを保証された。
• 予選構造: 3日間で6セッション。最初の3セッション（Q1、Q2、Q3）はSP9などのトップクラスにとっては実質的な練習走行であり、下位クラスのみがグリッドを決定する（50〜161位）。Q2は全ドライバー必須、欠席は失格となる。
  • トップ予選（金曜日）: フェルスタッペンを含む44チームがTQ1で30分間のアタック。上位20チームがTQ2へ、上位7チームがTQ3へ進出。ドライバー交代ルールあり：フェルスタッペンがTQ1を走行した場合、TQ2は走行不可。
  • TQ3バトル: 12チームが1時間のセッションで個別スタートによりポールを争い、各ドライバーは2回のフライングラップを実施。勝者にはグリッケンハウス・トロフィーが授与される。

次なる展開:

フェルスタッペンはウィンワード・レーシングと共にSP9クラスで競う。彼の本格的な予選周回は金曜日のTQ1から始まる。純粋な速さとチームの経験を考えれば好結果は十分に可能だが、ミスが許される余地は極めて小さい。