ラスベガスFP2：マンホール蓋問題で赤旗連発、ランド・ノリスがトップ

ランド・ノリスが、F1ラスベガスGPの2回目のフリー走行（FP2）でトップタイムを記録しました。セッションは、終盤の20分間に17コーナーでマンホール蓋の問題が発生し、2度の赤旗中断を挟む混乱となりました。

軽い雨で始まったセッションでは、路面が徐々に乾き、タイヤかすが蓄積するにつれてタイムが大幅に向上しました。フェラーリのシャルル・ルクレールがミディアムタイヤで一時トップに立ちましたが、最終的にはマクラーレンのランド・ノリスがソフトタイヤで0.03秒差で最速となりました。

なぜ重要か：

FP2の結果以上に、マンホール蓋の問題は、初のラスベガスGPにおけるインフラへの重大な懸念を浮き彫りにしています。ドライバーの安全とレースウィークの円滑な進行にとって、特にハイスピードな市街地コースでは、トラックの完全性が最優先事項です。度重なる中断は、チームの準備を妨げるだけでなく、新しい会場の準備状況や安全基準への疑問を投げかけています。

詳細：

• 開始時のコンディション: セッションは軽い雨により路面が滑りやすく、ドライバーたちが慎重にグリップを探るスロースタートとなりました。
• ペースの推移: ルクレールのFP1でのベンチマークタイム（1分34秒802）を超えるのに、セッションの約半分を要し、初期コンディションの難しさを示しました。
• ルクレールの序盤リード: シャルル・ルクレールはミディアムタイヤで1分33秒763を記録し、FP1の自己ベストを1秒以上上回りました。
• ソフトタイヤのアドバンテージ: アンドレア・キミ・アントネッリがソフトタイヤでトップに浮上しましたが、ランド・ノリスが1分33秒602を記録して僅差でこれを上回りました。
• 赤旗の発生: セッション終盤の20分間に、立て続けに2度の赤旗が出されました。
  • 1回目の赤旗: 残り21分、17コーナーでマンホール蓋が緩んでいる疑いにより発生。15分間の点検後、セッションは一時再開されました。
  • ルクレールのギアボックス問題: 再開直後、ルクレールは5コーナーでギアボックスの不調を訴え、マシンを止めてセッションを早期終了しました。これは、間もなく2回目の赤旗が出されたため、彼の順位に影響はありませんでした。
  • 2回目の赤旗: 17コーナーのマンホール蓋への懸念が解消されなかったため、ほぼ直後に再び赤旗が振られ、それ以上の実質的な走行は不可能になりました。
• トップ10: ノリス、アントネッリ、ルクレールに続き、ニコ・ヒュルケンベルグ、イサック・ハジャール、リアム・ローソン、ジョージ・ラッセル、アレックス・アルボン、マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトンがトップ10入りしました。
• オスカー・ピアストリの苦戦: タイトル候補であるオスカー・ピアストリは14位に終わり、ソフトタイヤでの走行でもミディアムタイヤのタイムを更新できませんでした。

全体像：

ラスベガスFP2で繰り返された排水溝カバーの問題は、期待の高いこのイベントにとって大きな障害です。個々のドライバーのパフォーマンスは注目に値しますが、最も重要なのは、トラックインフラがもたらす運営上の課題です。安全で公正な競争環境の確保は、特に細部とスペクタクルへのきめ細やかな配慮で知られるこの街での、グランプリウィークの残りの期間において最優先事項となるでしょう。

今後：

FIAレースコントロールは、さらなるトラックアクションの前に、排水溝カバーの問題に徹底的に対処し、解決するために、サーキット関係者と緊密に連携するでしょう。チームはFP2から得られたデータが限られるため、FP3と予選はマシンのセットアップ微調整のためにさらに重要になります。すべての視線はトラックの安全と、残りのセッションの円滑な実行に注がれ、初のラスベガスGPウィークエンドの成功を確実なものにするでしょう。