メルセデス、アルピーヌ株入札から撤退…ホーナーに道開く

メルセデスがアルピーヌF1チームの株式24％を取得する入札プロセスから撤退したことが、関係者の確認で明らかになった。ドイツのメーカーは、アルピーヌ側が提示した価格（株式評価額約7億2000万ドル、チーム全体の評価額30億ドル）は高すぎると判断した。この決定により、元レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーがF1復帰に向けて同株式を取得する動きが前進すると見られる。

なぜ重要か:

今回の動きはアルピーヌのオーナーシップパズルを塗り替え、チームの共同所有権に関する疑問を提起する。メルセデスの関心を受け、マクラーレンCEOのザック・ブラウンは以前、FIAに複数チーム所有の規制強化を求めていた。今やホーナーが最有力候補となり、彼の経験と新たな投資家との連携が注目される。

詳細:

• メルセデスの撤退: 今週入札を行った後、メルセデスは提示額を引き上げずに撤退。価格はチームが考えるアルピーヌの価値を超えていた。
• ホーナーの入札: 元レッドブル代表は自らの買収計画を推し進めている。また、中国自動車メーカーのBYDとも新たなF1参戦について協議しており、複数の選択肢を模索中だ。
• ルノーの拒否権: アルピーヌの親会社ルノーは9月まで、オトロの株式売却に対する拒否権を保持する。アルピーヌCEOのフィリップ・クリーフは「満足できないことはしない」と、急がない姿勢を明確にした。
• 長期的なコミットメント: クリーフはルノーが76％の過半数株主を維持すると表明。「アルピーヌがF1を継続することは計画の一部だ」と語った。
• フラビオ・ブリアトーレの示唆: アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーは「経験豊富な人材がさらに必要」と述べ、ホーナーの関与の可能性を示唆した。

今後の展開:

オトロ・キャピタルは9月以降、ルノーの承認なしに自由に株式を売却できる。ホーナーの入札とBYDとの協議が注目される。一方、メルセデスの撤退は潜在的な利益相反を除去したが、複数チーム所有を巡る議論は継続する。