メルセデス、バルセロナシェイクダウンで圧倒的走行距離を記録。アストンマーティンはわずか5周でデビュー断念

重要性:

バルセロナシェイクダウンは、2026年新型マシンに関する初の実走データを提供する。走行距離と信頼性は初期段階における重要な指標だ。メルセデスのトラブルフリーな走行は自信の基盤を築く一方、アストンマーティンやマクラーレンのような問題を抱えるチームは、競争シーズンが始まる前に迅速な解決が求められる。

詳細:

• メルセデスの走行距離支配: ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリがロングランとパワーユニットモードに焦点を当て、テストプログラムを継続。同チームは3日間のテスト機会を全て消化し、信頼性の高いW17で他チームを圧倒する周回数を達成した。
• アストンマーティンの遅れたデビュー: エイドリアン・ニューイ設計のユニークなサイドポッドとエンジンカバーを特徴とするAMR26が、ランス・ストロールのハンドルでようやく走行。チームは最終時間帯にわずか5周しかできず、マシンがトラック上で停止しレッドフラッグを招いた。フェルナンド・アロンソが最終日にこのマシンをドライブする予定。
• マクラーレンの技術的停止: オスカー・ピアストリが搭乗した新型MCL40の1日は、燃料システムの問題により48周で終了。チームは問題を修正し金曜日の走行に備えるため、マシンをガレージに戻し徹底的な調査を開始した。
• 他チームの動向: ルイス・ハミルトンはフェラーリと共に、火曜日のウェット走行に続き乾燥路で実り多い1日を過ごし85周を完了。レーシングブルズも3日間のプログラムを終了。アルピーヌ、アウディ、ハース、レッドブルはこの日のセッションを休んだ。

今後の見通し:

金曜日はバルセロナシェイクダウンの5日目かつ最終日となる。アストンマーティンがより意味のある走行距離を達成できるか、そしてマクラーレンが燃料システムの問題を解決できるかに注目が集まる。各チームは収集したデータを分析した後、真の競争図式が見え始めるバーレーンの公式プレシーズンテストに臨む。