メルセデス、バルセロナテストで『完璧な』W17を披露、計画を前倒し

メルセデスはバルセロナで非常に生産的かつ問題のないプレシーズンテストを完了し、トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、チームが計画していたプログラムより前進していると述べた。W17は例外的な信頼性を証明し、チームは2日間で300周以上を積み重ね、新しい電気システムに関する重要なデータを収集することができた。また、ドライバーからはマシンのハンドリングに関する肯定的な初期フィードバックが報告された。

重要性:

円滑かつ広範なプレシーズンテストは、いかなるチャンピオンシップキャンペーンにおいても重要な基盤である。現行規制下で予測不能で扱いにくいマシンに苦しんできたメルセデスにとって、ドライバーからの強力なフィードバックを伴う完璧なスタートは、より安定した競争力のあるプラットフォームへの潜在的回帰を示唆している。この早期の運営成功は自信を築き、バーレーンで真の競争秩序が明らかになる前に貴重なデータ先行優位を提供する。

詳細:

• 印象的な走行距離: 月曜日と水曜日に走行するというチーム戦略が功を奏し、W17は水曜日だけで183周を記録。2日間の合計は300周を超え、メルセデスの内部走行距離目標を上回った。
• 例外的な信頼性: ショブリンは「初期トラブル」がなかったことを強調し、マシンが「完璧に」作動したと指摘。トラックタイムの損失は、メルセデス車両の問題ではなく、他チームによるレッドフラッグが原因であった。
• データ較正への集中: 全く新しい電気システムを搭載し、チームの主要な技術的焦点は収集されるデータの正確性と信頼性を確保することにあり、ショブリンはこのプロセスを着実に「解決している」と述べた。
• 肯定的なドライバー印象: ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリの両者から励みになるフィードバックが提供された。ショブリンは、このマシンが前作よりも「運転しやすいもの」であり、軽量で低速・高速コーナーの両方で反応が良く、適切なバランスを備えていると報告した。

今後の展開:

初期の兆候は肯定的であるが、ショブリンは真の幸福は純粋なペースにかかっていると指摘し、現実的な姿勢を保っている。バルセロナでの最終日はヒントを提供するかもしれないが、レッドブルやフェラーリのようなライバルに対してメルセデスがどの位置に立っているかという真の評価は、バーレーンでのシーズン開幕戦から始まる。チームは現在、この確固たる基盤をストップウォッチが最も重要となる時にパフォーマンスへと変換する作業に移行する。