アストンマーティン、ニューイ設計の2026年F1マシン「AMR26」がテスト終了間際にようやく初走行

エイドリアン・ニューイ初のアストンマーティン・フォーミュラ1マシン「AMR26」が、ついにその姿を現した。バルセロナで行われたシェイクダウンテストの最終日前日、残り時間わずか1時間というタイミングでのことだった。無地の黒いカーボンリバリーをまとったマシンは、ランス・ストロールのドライブにより、攻撃的なエアロダイナミクスコンセプトを披露。チームは、許可されたテスト期間の初日から3日間を完全に逃した後、マシン完成のために夜通し作業を行っていた。

なぜ重要なのか:

この遅れて短縮されたデビューは、アストンマーティンの新時代における最初の実走行となる。エイドリアン・ニューイとの待望の技術提携、そしてホンダとの新たなパワーユニット提携の始まりを告げるものだ。マシン準備の大幅な遅れは開発時間の喪失につながりかねず、2026年新規制に向けたチームの準備にプレッシャーを与える可能性がある。

詳細:

• AMR26は、整備士が水曜日の深夜まで、そして木曜日の大半をかけて準備を進めた結果、木曜日午後になってようやく走行を開始した。
• スパイ画像は、顕著なアンダーカットサイドポッドデザイン、独特のエンジンカバーソリューション、エアボックス下部の大きな隙間を特徴とする攻撃的なエアロパッケージを捉えていた。マシンはスポンサーデカールなしで、アストンマーティンのロゴのみを掲げて走った。
• チームはマシン製造を最終化する過程で、シェイクダウン初日からの3日間の全割り当て走行時間を逃していた。
• 公式な理由は示されていないが、この遅延は、ホンダパワーの新チャレンジャーに対してニューイが開発タイミングを極限まで追求したことに関連していると見られている。
• エイドリアン・ニューイは現在、チームのマネージング・テクニカルパートナーおよびチーム代表として二重の役割を担っており、前CEOのアンディ・カウエルが代表職を退いた後、完全な運営管理権限を掌握している。

今後の展開:

チームは、本格的なシーズン前テストが始まる前にデータを収集し、問題点を修正するための圧縮されたタイムラインに直面している。すべての注目は、この革新的なデザインが即座に可能性を示すかどうか、そして新たなホンダパワーユニット提携が自ら認める信頼性の課題を克服できるかどうかに集まっている。ホンダの渡辺哲司社長はすでに、今年のスタートは「困難」で「挑戦的」になると警告し、完全な準備が整うまでの時間が短いことを強調している。AMR26の真のポテンシャルとニューイの最新ビジョンの有効性は、2026年シーズンが始動するにつれ、明らかになり始めるだろう。