ハミルトン、フェラーリ2026年マシンのバルセロナテストで「素晴らしい」走行距離を称賛

ルイス・ハミルトンは、フェラーリの2026年マシンで初めて本格的なドライコンディションの走行を終え、満足感を示した。木曜日に87周を完走した彼は、バルセロナで開始されたシーズン前テストが雨により中断された後、チームの初期信頼性を称賛した。

なぜ重要なのか:

大規模な技術規制変更に着手し、高プロフィールの新ドライバーを統合するチームにとって、問題のない走行距離を積み重ねることが冬季テストの主要な目標である。ハミルトンの信頼性に関する肯定的なフィードバックと、完全なプログラムを実行できたことは、スクーデリア・フェラーリにとって、近年のより問題の多かったスタートとは対照的な、決定的な信頼構築の第一歩となった。

詳細:

• フェラーリはバルセロナで火曜日-木曜日-金曜日のテストスケジュールを選択し、シャルル・ルクレールとハミルトンは両者とも火曜日にウェットコンディションで走行した後、7度のチャンピオンであるハミルトンが木曜日に初めて本格的なドライトラックでの時間を得た。
• ハミルトンは87周の午前セッションを「素晴らしい」と表現し、マシンの初期信頼性についてマラネッロの工場で行われた作業を直接評価した。
• 彼はこのスタートを、フェラーリの2025年のより困難なスタートと好対照をなすものとし、「昨年はテストのスタートがより悪かった。全く新しい規則のセットを考えると、過去に経験したものより良い」と述べた。
• 走行は新マシンとそのタイヤを理解することに焦点が当てられ、ハミルトンは自身のステント中にC1とC2コンパウンドのタイヤを試した。
• ルクレールが午後の運転任務を引き継ぎ、ハミルトンはチームが様々なデータを収集するために異なるランプランを実行する間、ピットウォールから観察した。

今後の展開:

チームの当面の焦点は、シーズン開幕前にトラックタイムを最大化し、学習を続けることにある。

• ハミルトンは、金曜日の最終テスト日の計画が、新パワーユニットとエアロダイナミクスパッケージに関する走行距離と知識を構築し続けることであり、両ドライバーから収集したデータを使用して次に何をテストするかについて「明確かつ簡潔な決定」を下すことだと述べた。
• バルセロナからのすべての学びは、2026年シーズン初戦のバーレーンでの準備に集中され、そこで真の競争秩序が現れ始めるだろう。