マクラーレン、カナダGPで大規模アップグレード第2段階を投入

マクラーレンはF1カナダGPでMCL40の大規模アップグレードパッケージ第2段階を投入した。大幅な変更により、好調なメルセデスに挑戦できるかが焦点だ。ディフェンディングチャンピオンチームはマイアミで第1段階を導入し、今回モントリオールで残りの改良を完了させた。

アップデートは空気流の制御向上とダウンフォース増加に重点を置いており、フロントウィングの完全一新、ハロウィングレットの新設、エンジンカバー、フロアエッジ、リヤサスペンション、リヤウイングエンドプレートの変更が行われた。

Why it matters:

• コンストラクターズチャンピオンとして、マクラーレンは直近で好調なメルセデスに対抗するため継続的なパフォーマンス向上が不可欠。
• MCL40は既に競争力を示しているが、低グリップのモントリオールで新パーツが真価を発揮するかが鍵となる。

The details:

• フロントウィング: 新しいフラップ形状と狭めたフットプレートで前方の空気流を改善
• ハロウィングレット: ハロ上部に追加し、コックピット周辺の空気をエンジンカバーへ導く
• エンジンカバー: 追加冷却出口とルーバーで熱管理を強化
• フロアエッジ: アンダーフロアのダウンフォース向上のため形状変更
• リヤサスペンション: 空力効率向上に伴いフェアリングを改良
• リヤウイングエンドプレート: リヤウイングの荷重増加に向け異なる造形

ランド・ノリスは課題を認める。「メルセデスは常にここで圧倒的に強い。マイアミのアップグレードがはるかに低グリップのコースでどう機能するか見極める必要がある。自信はあるが、楽観的になりたくない」。

What's next:

• モントリオールの低グリップ路面はアップグレードの真価を引き出せない可能性もある。一方、マイアミのような高グリップ路面ではマクラーレンが好相性だった。
• 期待通りの効果が出れば、今後のレースでメルセデスとの差を縮められるだろう。ただしノリスが慎重な姿勢を見せていることから、チームは週末のデータを待って判断する方針とみられる。