アントネッリがカナダGPプラクティスで最速、メルセデス1-2達成

キミ・アントネッリが大きく中断されたカナダグランプリのプラクティスセッションで最速タイムを記録し、メルセデスがチームメイトのジョージ・ラッセルを抑えて1-2を達成した。スプリント週末につきたった1回のプラクティスは、テクニカルトラブルやクラッシュにより3度も赤旗中断。チームはスプリント予選前に限られたデータしか得られなかった。

なぜ重要か:

スプリント予選前にプラクティスが1回だけという条件下で、マシンセットアップを適切に行うことが極めて重要だった。メルセデスは狙い通りに仕上げた一方、マクラーレンとレッドブルはペースとハンドリングに苦しみ、週末の勢力図が変わる可能性がある。

詳細:

• セッション開始11分でリアム・ローソンがレーシングブルズをターン4で停止させ、最初の赤旗。
• アレックス・アルボンがターン7でグラウンドホッグに接触しウォールに激突、2度目の赤旗で15分以上中断。
• 3度目の赤旗はエステバン・オコンがターン7でコントロールを失いウォールにヒットしたが、大きなダメージはなし。
• アントネッリはソフトタイヤで1分13秒402をマーク、ラッセルに0.142秒差。ラッセルは終盤にターン1でスピンしバリアに軽く接触。
• ルイス・ハミルトンがフェラーリで1分14秒176の3位、チームメイトのシャルル・ルクレールはハードタイヤで1分14秒355の4位。
• マックス・フェルスタッペンは5位に留まり、ステアリングが重くシフトダウンでスナップすると不満。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは6位、7位で1.4秒以上遅れた。
• FIAはMGU-Kの出力低下状態を色分け表示する新リアライトシステムを試験導入。

次は:

スプリント予選が本日行われ、メルセデスはプラクティスのペースを良いグリッドポジションに結びつけたい。マクラーレンとレッドブルは差を縮める作業が必要で、フェラーリは安定しているがブラックリー勢の純粋な速さには及ばない。