マクラーレン、シンガポールで「苦戦」 – ステラ代表が特定のトラック特性に原因を指摘

なぜ重要か:

マクラーレンは、昨年ランド・ノリスがポールポジションと優勝を獲得したシンガポールGPに高い期待を寄せて週末を迎えました。しかし、今回はメルセデスやレッドブルに遅れをとる、予想外のパフォーマンスの低迷に苦しんでいます。このパターンを理解することは、マクラーレンの開発戦略と、継続的に優勝争いをしたいという野心にとって極めて重要です。

詳細:

• マリーナベイでのマクラーレンの苦戦は、最近の好調なパフォーマンスを考えると、本来期待されるはずのフロントロー争いとは対照的です。
• オスカー・ピアストリは、ポールシッターのジョージ・ラッセル（メルセデス）から0.3秒差の3位で予選を通過。ランド・ノリスは0.4秒以上遅れて5位となりました。
• 特定されたパターン: アンドレア・ステラは、特定のトラックコンディションで一貫して観測される問題点を指摘しました。
  • ブレーキング時に、バンプや縁石が伴うサーキット—カナダ、バクー、そして今回のシンガポールのように、マクラーレンの車両が最適ではないことが、一貫して明らかになっています。
  • ステラは「ブレーキング時にバンプと縁石がある場合、カナダでも我々はベストなマシンではなく、バクーでもベストなマシンではなく、シンガポールでもベストなマシンではありません。」と述べています。
• 技術的見解: ステラは、チームが車両の開発されたコンディションを理解しているため、技術的な観点からは全く驚きではないと認めました。
  • 車両はコーナリング中盤でタイムを稼ぐ傾向がありますが、シンガポールのようなサーキットはブレーキングとトラクションが支配的です。
  • これらのサーキットのバンプと縁石が、車両の弱点を増幅させています。
• 競合他社のパフォーマンス: メルセデスとマックス・フェルスタッペンのレッドブルは、特に予選で強力なセクターをまとめ上げた点で、優れた競争力を見せました。
• ドライバーのフィードバック: ピアストリとノリスのドライバーコメントは、バクーやカナダでの発言と類似しており、観測されたパターンをさらに裏付けています。

今後の展望:

この特定されたパターンは、マクラーレンに将来の車両開発のための重要な情報をもたらします。ブレーキング、バンプ、縁石に関連するこれらの特定の弱点に対処することが、より多様なサーキットでのパフォーマンスを向上させる上で最優先事項となるでしょう。チームは、より多様で競争力のある車両を確保するため、これらのコンディションを開発プロセスに統合する必要があります。そして、レース週末ごとに繰り返される「苦戦」のポイントを排除することを目指します。