マクラーレン、シンガポールGPでコンストラクターズタイトル獲得に王手：今週末に決まるか？

マクラーレンは、シンガポールGPにおいて、2025年コンストラクターズチャンピオンシップを確定させるための、二度目にしてより確実な機会を迎えます。これは、アゼルバイジャンGPでのやや期待外れの結果に続いたもので、チームは記録的な7レースを残して歴史的な10回目のチームタイトルを確定させる機会を逃しました。それでも、2025年の戴冠は避けられないものとなっています。

なぜ重要か:

• マクラーレンの今シーズンの支配力は歴史的なものであり、シンガポールでコンストラクターズチャンピオンシップを確定させれば、6レースを残してチャンピオンとなったレッドブルの2023年の記録に並びます。
• この偉業は、マクラーレンのフォーミュラ1の頂点への復帰を確固たるものにし、チームにとって重要なマイルストーンとなるでしょう。

詳細:

• バクーGPの後、マクラーレンの優位なリードはわずかに縮小しましたが、依然として333点差を保っています。
• メルセデスとフェラーリは数学的にはチャンピオン争いに残っていますが、4位のレッドブルは最近の勝利にもかかわらず、残りは346ポイントしか獲得できないため、351点差となり、公式に争いから脱落しました。
• シンガポールGPの後、残りの6つのグランプリと3つのスプリントレースでチームが獲得できる最大ポイントは303点となります。
• マクラーレンの勝利への道: マクラーレンは、シンガポールGP終了時点で303点以上リードしていれば、チャンピオンとして確定します。
  • マクラーレンの戴冠を少なくともアメリカGPまで遅らせるためには、メルセデスまたはフェラーリがその差を301点まで縮める必要があります。
  • メルセデスは数学的に生き残るためにマクラーレンより最低31点、フェラーリは35点多くポイントを獲得しなければなりません。
  • シンプルなシナリオ: マクラーレンの1台が3位（15ポイント）に入賞するだけで、メルセデスやフェラーリのパフォーマンスに関わらず、タイトル獲得には十分すぎるほどです。

数字で見る記録:

マクラーレンは今シーズン、いくつかの重要なF1記録の達成も視野に入れています：

• シーズン最多ポイント: 記録は860点（レッドブル、2023年）です。マクラーレンの現在の合計は623点。1レースあたりの平均ポイントはわずかに低下しましたが、レッドブルの2023年の平均39.09点を上回るためには、これを上げる必要があります。
• コンストラクターズ最多優勝差: レッドブルが2023年に451点差で記録を樹立しました。マクラーレンの現在のリードは333点であり、継続的な好パフォーマンスがあれば、この記録も手の届く範囲にあります。
• シーズン最多表彰台: メルセデスが2016年に33回の表彰台で記録を保持しています。マクラーレンは現在27回で、残りの14回の機会からあと7回の表彰台を獲得すればこの合計を超えることができ、非常に達成可能な目標となっています。
• シーズン最多ファステストラップ: フェラーリが2004年に14回でこの記録を樹立しました。マクラーレンは現在11回のファステストラップを記録しており、今シーズンこれまでに65％を占めていることから、少なくともこの記録に並ぶ、あるいは超える有利な立場にあります。
• マクラーレンのシーズン最多優勝: チーム記録は1988年の16戦15勝です。マクラーレンは現在12勝しており、1シーズンでの最多優勝というチーム新記録を樹立するには、残りの7ラウンドでさらに4勝が必要です。

次の展開:

2025年のフォーミュラ1タイトル争いは、今週末のシンガポールGPで、ナイトレースのもと続行されます。マクラーレンは、チャンピオンシップの勝利を確定させ、その驚異的なシーズンにさらなる記録を加え、F1における支配的な勢力としての地位を確固たるものにすることを目指すでしょう。