角田裕毅、F1プラクティスセッションの頻繁な中断に不満表明

角田裕毅選手は、フォーミュラ1（F1）で最近、第2プラクティス（FP2）セッションが頻繁に中断される傾向にあることに対し、強い不満を表明しました。シンガポールGPのFP2セッションは、複数回の赤旗により、重要な低燃料・ソフトタイヤでの走行やレースシミュレーションが妨げられました。

なぜ重要か:

FP2は、グランプリウィークエンドで予選とレースに最も代表的なコンディションを提供する、最も重要なプラクティスセッションと言えます。このセッションの中断は、チームやドライバーがセットアップを微調整し、タイヤのデグラデーションを理解し、週末のパフォーマンスに影響を与えかねない貴重なデータを収集する能力を著しく妨げます。角田選手にとって、このセッションでクリーンな走行ができないことは、準備と自信に直接影響を与えています。

詳細:

• シンガポールGP FP2: 角田選手はこのセッションで11位でしたが、複数回の赤旗により、予定していたプログラムをスムーズに消化できませんでした。このセッションは、マリーナベイ・ストリート・サーキットで唯一のナイトセッションであり、予選とレースのコンディションを反映するため、特に重要でした。
• 角田選手の反応: 彼は「FP2ではクリーンなセッションができないのが、もう定番になってしまっています。本当に腹立たしいですが、それが現実です。冷静さを保ち、セットアップを最適化するだけです。」と、かなりの苛立ちを露わにしました。
• 最近の中断事例: これは孤立した事例ではありません。以前のザントフォールトでのFP2セッションでも複数回の赤旗が発生し、モンツァではランス・ストロールのブロック行為で角田選手のファステストラップが妨げられ、バクーでは数々のイエローフラッグで走行が影響を受けました。
• パフォーマンスの懸念: シンガポールFP2では、気温が低く、路面がラバーアップされていましたが、角田選手はFP1と比較してグリップの向上があまり感じられなかったと述べています。特にRB21のフロントグリップに苦労しており、一部のライバルたちがコンディションをより容易に感じていたのと対照的でした。
  • また、チームメイトのマックス・フェルスタッペン選手（3番手タイム）よりも1秒近く遅く、限られたクリーンな走行時間内でマシンを適応させたり、最適化したりするのに苦労している可能性が示唆されています。

今後:

チームとドライバーは、これらの予測不可能なプラクティスセッションのコンディションに迅速に適応する必要があります。角田選手にとっては、限られた走行時間を最大限に活用し、中断にもかかわらず冷静さを保つことが課題となります。これらの困難を乗り越え、チームと効果的に協力してマシンのセットアップを最適化する彼の能力は、今後のレースでのパフォーマンス向上の鍵となるでしょう。FP2における中断の継続的な問題は、F1とFIAがすべての競技者に対して公正で生産的なプラクティスセッションを確保するために、対処する必要のあるより広範なトレンドを浮き彫りにしています。