マルコ氏「ホーナー解任はレッドブルにとって『正しい決断』だった」 – エンジニア出身のトップがチームを再構築

ヘルムート・マルコ氏は、クリスチャン・ホーナー氏をレッドブル・レーシングのチーム代表から退任させ、ロラン・メッキー氏を起用したことは「正しい決断」であったと断言し、エンジニアがF1チームを率いることの利点を強調しました。ホーナー氏の予期せぬ退任は、イギリスGP後に発表され、この圧倒的な強さを誇るF1チームにとって重大な転換点となりました。

なぜ重要か：

このリーダーシップ交代は、レッドブル・レーシングにとって極めて重要な局面であり、チームの運営アプローチを根本から変えるものです。2025年シーズンという厳しい状況下で、チームがかつてのチャンピオンシップ獲得ペースを取り戻すことを目指し、より技術主導型のマネジメントスタイルへの戦略的なシフトを意味します。

全体像：

51歳のクリスチャン・ホーナー氏は、フォーミュラ1参戦当初からレッドブル・レーシングの指揮を執り、8度のドライバーズタイトルと7度のコンストラクターズタイトル獲得にチームを導きました。彼の突然の解任は、イギリスGP直後に即時発効で発表されました。マルコ博士はこの決定を、チームの「パフォーマンスがあまり良くなかった」ことと関連付けています。

• ホーナー氏体制下の2025年シーズン、レッドブルは12戦中わずか2勝に留まりました。
• チームは現在、コンストラクターズ選手権で172ポイントを獲得し、4位となっています。これはマクラーレンの460ポイントに大きく水をあけられています。

詳細：

ロラン・メッキー氏の体制は、ベルギーGPのスプリントレースでの勝利で幕を開けました。彼の最初のグランプリ優勝はモンツァで達成され、マックス・フェルスタッペンがポールポジションとレース優勝を飾り、ジョージ・ラッセルとの差を広げました。

• メッキー氏のアプローチ: マルコ氏は、メッキー氏が金曜日のプラクティスセッションに「すべてを注ぎ込む」姿勢で、早い段階からマシンのポテンシャルを最大限に引き出したことが、近年の成功の鍵であると評価しています。
• エンジニア vs. ドライバー: マルコ氏はServusTVに対し、「これが正しい決断だったと考えています。F1の複雑さにおいて、トップに技術者がいる方がより良い解決策でしょう。すべてがより技術的な側面から構築されることになるのです」と明確に述べています。これは、元ドライバーであるホーナー氏とエンジニアであるメッキー氏との哲学的な違いを浮き彫りにしています。
• モンツァでのパフォーマンス: マルコ氏はモンツァでのチームの力強い走り（フェルスタッペンがレースを支配し、角田裕毅も予選で好調だったが、接触によりレースが台無しになった）を称賛しました。
• チームの相乗効果: マルコ氏は、現在の改善は最適なチーム協力とドライバーのセットアップへの関与によるものであり、チームが「ポテンシャルを最大限に活用できる」ようになったと説明しています。

今後の展望：

最近の改善にもかかわらず、マルコ氏は2025年のワールドチャンピオンシップタイトル獲得は手の届かないものであることを認めています。現在ドライバーズランキング3位のマックス・フェルスタッペンは、オスカー・ピアストリに94ポイント差をつけられており、マクラーレンの圧倒的なアドバンテージを考えると、タイトル争いは数学的に不可能に近いです。

• 残る目標: 「ワールドチャンピオンシップは終わりましたが、いくつか勝利を挙げることはまだ嬉しいことです」とマルコ氏は述べ、シーズンがアブダビで終了する前に、さらなる優勝を期待しています。
• 選手権順位: フェルスタッペンはドライバーズ部門でジョージ・ラッセルに36ポイント差をつけています。コンストラクターズ選手権では、レッドブルは4位で、メルセデスに21ポイント差、2位のフェラーリに41ポイント差をつけられています。
• マルコ氏は、レッドブルの現在のスピードがあれば「ほぼすべてのサーキットでトップに立てる」だろうと確信しています。