F1 CEO、MotoGPとの週末統合レースの課題に言及「かなりの複雑さ」

F1 CEO、MotoGPとの週末統合レースの課題に言及「かなりの複雑さ」

なぜ重要か：

リバティ・メディアによるMotoGPの買収は、F1との合同レース週末の可能性についての憶測を呼んでいます。しかし、F1 CEOのステファノ・ドメニカリ氏は、そのようなイベントを非常に困難にする「かなりの」物流上および運営上の「複雑さ」を指摘し、合同モータースポーツのスペクタクルへの期待を鎮めました。

全体像：

フォーミュラ1のオーナーであるリバティ・メディアは最近、MotoGPの商業権の買収を完了しました。F1を記録的な観客動員数（2025年には14レースで390万人のファン）を含む前例のない成長へと導いた後、リバティ・メディアはMotoGPの世界的アピールを高めるために同様の戦略を適用することを目指しています。ドメニカリ氏は、バイクシリーズの人気向上に向けて、ドルナ・スポーツのCEOであるカルメロ・エスペレータ氏との緊密な協力体制を約束しています。

詳細：

• **ライバルではなく協力：**ドメニカリ氏は、リバティ・メディア傘下のF1とMotoGPは、ライバルシリーズというよりは「非常に補完的」であると強調しました。両組織はすでに共有された経験を活用し、集団パッケージを最大化するために緊密に連携していると述べています。
• **スプリントレース：**MotoGPは、F1のより限定的なスプリントスケジュール（イベントの25％）とは対照的に、すでに全ラウンドにF1スタイルのスプリントレースを統合しています。
• **合同イベントの障害：**サーキット・オブ・ジ・アメリカス（Circuit of the Americas）のオーナー、ボビー・エプスタイン氏のような関係者がF1とMotoGPの合同週末に熱意を示しているにもかかわらず、ドメニカリ氏は複数の障害を挙げています：
  • **会場の収容能力：**F1イベントはすでに完売することが多く、別の主要シリーズを受け入れることは困難です。
  • **安全基準：**同じサーキットで2つの異なるレースシリーズを統合することは、複雑な安全上の課題をもたらします。
  • **スポンサーシップの競合：**合同イベントのためのスポンサー契約の交渉は複雑になります。
  • **過密なスケジュール：**F1の週末にはすでにF2、F3、F1アカデミーのような広範なサポートレースが含まれており、別のプレミアチャンピオンシップのための余地はほとんどありません。

今後：

リバティ・メディアは、専門知識を活用してMotoGPを強化することに尽力していますが、ファンは近い将来、F1とMotoGPが同じレース週末を共有することを期待すべきではありません。当面は、実質的な合同イベントの複雑さにより、戦略的な協力と個々のシリーズの成長に焦点が当てられるでしょう。