ルクレール、バーレーンテストでトップタイム レッドブルとメルセデスはトラブルに苦戦

シャルル・ルクレールがフェラーリ所属として、これまでのプレシーズンテスト中最速タイムを記録したが、バーレーンでの2日目午前セッションでは、F1トップチーム2つが深刻な走行不足に陥ったことが注目された。メルセデスはエンジン交換前に計測なしの3周のみを記録し、レッドブルのRB22は油圧系の漏洩によりガレージに留まり、セッション終了1分前にインストレーションラップを1周しただけだった。

なぜ重要なのか:

プレシーズンテストは、チームがデータを収集し、アップグレードを検証し、開幕戦に向けて信頼性を構築する重要な期間である。グリッド上位を争うと予想されるメルセデスとレッドブルが失った大幅なトラックタイムは、両チームを不利な立場に追いやり、順調でトラブルのない走行を楽しんだフェラーリやマクラーレンなどのライバルに初期優位を譲る可能性がある。

詳細:

• メルセデスの大きな後退: 水曜日の限定的な走行に続き、チームのW16はジュニアドライバーのキミ・アントネッリが搭乗し、フルパワーユニット交換が必要になる前にわずか3周しか完了しなかった。これは前日に発生した車両側の問題に続くもので、彼らの問題を悪化させている。
• レッドブル、ガレージに留まる: イサック・アジャールがセッション残り60秒でようやくRB22をトラックに導いた。マシンは油圧漏洩により運行を中止されており、初日の完璧で広範な走行とは対照的であった。
• フェラーリとマクラーレン、好調: ライバルが不在の中、ルクレールとランド・ノリスがタイムシートを支配した。ルクレールの1分34.273秒のベストタイムはC3（ソフト）コンパウンドで記録され、ノリスはハードタイヤでのロングランに集中し、彼のC2でのベストラップは0.5秒遅かった。
• 挽回するチーム: レーシングブルズ（リアム・ローソン）とアストンマーチン（フェルナンド・アロンソ）はともに50周に到達し、1日目に失った走行距離を取り戻した。セルジオ・ペレスのキャデラックは短いレッドフラッグを引き起こしたが、それでも42周を完了した。
• 午前セッションのタイム: ルクレールに続き、ノリス、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、オリバー・ベアマン（ハース）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）の順。ニコ・ヒュルケンベルクはアウディ所属で6位だったが、ペースから3秒以上遅れていた。

今後の展開:

ジョージ・ラッセルが午後セッションのためにメルセデスを引き継ぐ予定であり、アントネッリは失われた走行距離を回復するため、金曜日の最終日を全て走行する可能性が高い。すべての注目は、レッドブルとメルセデスが残り1日半のテスト期間中に問題を解決し、重要な周回数を記録できるかどうかに集まっている。失われた開発時間は、1週間後に開催されるバーレーンGPへの準備態勢に波及効果をもたらす可能性がある。