ルクレールが混乱のバーレーンテストで首位、メルセデスとレッドブルはトラブルに直面

シャルル・ルクレールがF1プレシーズンテスト、バーレーンでの2日目の午前セッションで最速タイムを記録した。一方、メルセデスとレッドブルは深刻な信頼性の問題に直面し、走行を大幅に制限された。ルクレールのソフトタイヤでの1分34秒273は、ミディアムタイヤでタイムを出したランド・ノリスを上回り、複数チームの技術的なトラブルによって中断されたセッションをリードした。

重要性:

プレシーズンテストは、開幕戦に向けてデータを収集し、信頼性を構築するための重要な期間である。メルセデスやレッドブルのようなトップチームがテスト序盤で大きな中断を被ったことは、貴重な開発時間の損失であり、競争シーズンが始まる前に緊急の解決を必要とする根本的な懸念を示している可能性がある。

詳細:

• フェラーリのペース: ルクレールの首位タイム1分34秒273はソフトコンパウンドタイヤで記録され、フェラーリに早期ながらも慎重なパフォーマンス向上をもたらした。
• マクラーレンの安定性: ランド・ノリスは1分34秒784で2位となったが、重要な点は、より硬くレース関連性の高い可能性のあるミディアムタイヤでこのタイムを出したことだ。
• レッドブルの後退: 王者チームは、油圧系の漏れが発見された後、イザック・ハジャーによる単一のインストレーションラップのみを管理した。チームはこの結果、午前セッション全体を失った。
• メルセデスの苦難: ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリは、パワーユニットの問題によりわずか3周しただけで、午前中の残り時間をピットで過ごすことになり、ジョージ・ラッセルの予定されていた午後の走行にも混乱をもたらした。
• その他のインシデント: セルジオ・ペレスはキャデラックでの初アウトラップでレッドフラッグを招いたが、復帰して42周を完了した。アルピーヌのピエール・ガスリーは3位で首位から2秒以上離れた「その他の最速」となった。

今後の展開:

午後セッションおよびテスト最終日の焦点は、回復と走行距離の確保にある。

• レッドブルとメルセデスは、問題を迅速に診断し、トラックタイムを最大化して失われたデータを取り戻すというプレッシャーに直面する。
• チームは初期のシェイクダウンを超えて、より長いレースシミュレーションや燃料負荷への移行を開始し、真のパフォーマンスをより明確に示すことになる。
• テストのラップタイムは代表性がないことで有名だが、信頼性と一貫したロングランペースにおけるパターンが、2025年シーズンの初期の筋書きを形成し始めるだろう。