ランド・ノリス、2026年F1オーバーテイク規則が「より混沌としたレース」を生む可能性を警告

マクラーレンのランド・ノリスは、フォーミュラ1の2026年新規レギュレーション、特に「オーバーテイクモード」ブーストボタンが、ドライバーが大きなパワーアドバンテージとそれに続く性能ペナルティでポジションを交換するにつれ、予測不可能で混沌としたオン・トラックバトルを引き起こす可能性があるとの懸念を表明しました。

なぜ重要なのか:

2026年規則は、F1における数年来最大の技術的見直しを意味し、より接近した持続可能なレーシングを作り出すことを目指しています。バルセロナでのシェイクダウンから得られたノリスの初期フィードバックは、潜在的な意図しない結果を浮き彫りにしています：新しいオーバーテイクメカニズムは、オーバーテイクはより容易になるがディフェンスはより難しくなるヨーヨー効果を生み出し、レース戦略とスペクタクルを根本的に変える可能性があります。このバランスを正しく取ることは、スポーツの競争的な未来にとって極めて重要です。

詳細:

• ドライバーは先週バルセロナで2026年スペックカーをテストし、新しいアクティブエアロダイナミクスとほぼ50:50のハイブリッドパワーユニット分割を初めて体験しました。
• 主要な新機能は、DRSに取って代わる「オーバーテイクモード」または「ブーストボタン」です。これはパワーユニットの最大出力をトリガーし、ドライバーに実質的なストレートラインスピードアドバンテージを与えます。
• ノリスは戦術的ジレンマを説明しました：ブーストを使用するとオーバーテイクのための馬力急増が得られますが、バッテリーを消耗させ、ドライバーがエネルギーを回復する間に後続のラップで脆弱な状態に陥らせます。
• これは、バルセロナのターン5と7の間のような予想外の場所でのオーバーテイクを生み出す可能性がありますが、攻撃側ドライバーが低下したパワーに苦しむことで即座の仕返しにつながる可能性があります。
• ノリスによれば、その結果は、ドライバーがペースだけでなく戦略的なエネルギー配分のタイミングに応じて互いに繰り返し追い抜き、再追い抜きする潜在的な「ヨーヨー現象」です。

今後の展開:

現実世界への影響は、今年2月にバーレーンで行われる広範なプレシーズンテスト中に明らかになるでしょう。チームは攻撃と防御のための最適な戦略を理解するために、新しいシステムを重点的に実験します。しかし、真の試練は3月6日のシーズン開幕戦オーストラリアグランプリで訪れます。2026年カーが初めて本格的にレースを行い、新規則がスリリングな競争をもたらすのか、それとも予測不可能な混沌をもたらすのかが明らかになるでしょう。