キミ・アントネッリ、F1のスタート不調を「根本的」な問題と指摘

なぜ重要か:

連続した不良スタートはチャンピオンシップを危うくします。トラフィックを抜く必要があり、レース戦略も崩れやすくなるからです。アントネッリにとっては、経験豊富なジョージ・ラッセルや、フェラーリ・マクラーレンといったライバルが迫る中、スタート改善が必須です。2026年からの新しいスタート手順も適応を求め、技術的・心理的な戦いとなっています。

詳細:

• メルボルンではバッテリー出力不足、東京ではクラッチを深く切りすぎてホイールスピンが発生し、1周目で苦戦しました。
• 2026年からMGU‑Hが廃止され、エンジンを最低10秒間高回転させてターボをスピンさせる必要があり、スタート手順が大きく変わります。
• FIAはマイアミで「低出力スタート検知システム」をテスト中です。クラッチリリース後の加速が低い車両を検知し、MGU‑Kを自動で作動させ、最低限の加速ブーストを提供します。
• アントネッリはこのシステムだけでは根本的な問題は解決しないとし、クラッチパドルの手の位置が鍵だと指摘。技術的・身体的な調整が必要です。
• チームは春休みを利用して原因分析とスタート練習に取り組みました。原因は特定したものの、「簡単にはいかない」変更が必要と警告しています。

次の展開:

マイアミGPで初期対策を実戦テストし、続くモントリオール前の期間で更なる改良を図ります。メンタル面では「レースごとに集中する」姿勢でプレッシャーに耐えています。『レースごとにベストを尽くし、進歩を確認する』と語ります。メルセデスがスタート問題を速やかに解決すれば、アントネッリの純粋なスピードはチャンピオン争いの大きな武器になるでしょう。