ジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトンとの「特別な」チームメイトとしての挑戦を振り返る

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、2010年にマクラーレンに移籍した主な動機がルイス・ハミルトンと直接対決するという独特の挑戦であったと明かし、彼に勝つことは「ほとんどワールドチャンピオンシップで優勝するような」感覚だったと回想した。2009年のチャンピオンは、ブラウンGPでのチャンピオンシップ成功後の必要な新たな試練としてこのパートナーシップを捉えていた。

なぜ重要なのか:

バトンの率直な回想は、別の世代の天才と対峙して自らを証明しようとするチャンピオンドライバーの思考様式を窺わせる貴重な洞察を提供する。元上司のロス・ブラウンの助言に反して下された彼の決断は、単なる競争力のあるマシン以上に、F1におけるキャリア移動を形作る強い個人的動機を強調している。これは、二人のワールドチャンピオンが同じガレージを共有するときに存在する多大な尊敬と独特のプレッシャーを浮き彫りにする。

詳細:

• バトンは2010年の現役チャンピオンとしてマクラーレンに加入し、当時現役の2008年チャンピオンであるルイス・ハミルトンと3シーズンにわたりチームメイトを務めた。
• 彼は、2009年チャンピオンシップ優勝時のチームプリンシパルであったロス・ブラウンが、マクラーレンへの移籍は「間違い」だと助言したことを明らかにした。
• その助言にもかかわらず、バトンは完全にコミットし、「全力で」臨み、最終的にはパートナーシップのダイナミクスを楽しんだと述べた。
• 彼は、同等のマシンでハミルトンに対してレースに勝つことから得られる深い満足感を強調し、そのようなことは頻繁には起こらなかったが、起こったときは「非常に特別だった」と認めた。
• バトンはまた、ハミルトンとフェルナンド・アロンソの両方に対する大きな敬意を表明し、彼らの印象的な職業倫理と、マシン内外でのアプローチを称賛した。

今後の展開:

2025年世界耐久選手権シーズン終了を以てプロレーシングから引退したバトンは、焦点を移している。彼は、家族とより多くの時間を過ごしたいという願望と、F1に別の立場で関与できる新たな可能性に言及した。日本、NASCAR、耐久レースなど多岐にわたるポストF1レーシングキャリアは、単なるF1ドライバーではなく「レーシングドライバー」としてのアイデンティティを満たし、自身の条件で身を引くことを可能にした。