ハミルトンのタイヤ理論：ピットレーンでの保温不足が予選に影響

ルイス・ハミルトンは、シンガポールGP予選での自身の6位という結果を含め、フェラーリが予選で苦戦している原因は、ピットレーンでの長い列でタイヤの保温ができなくなるという、繰り返される問題にあると指摘しました。彼はこの現象が「毎週起こっている」と述べ、その結果、ドライバーはアウトラップでタイヤを酷使せざるを得なくなり、フライングラップに必要な重要なグリップが損なわれると説明しています。

なぜ重要か：

フェラーリの予選での苦戦は今シーズン一貫しており、好調なプラクティスペースを有利なグリッドポジションに結びつけることを妨げています。ハミルトンの洞察は、チームに貴重な数十分の１秒を失わせている可能性のある、運営上の重要な詳細を浮き彫りにし、レース戦略とチャンピオンシップ争い全体に影響を与えています。この問題の特定と是正は、スクーデリアに大幅なパフォーマンス向上をもたらす可能性があります。

詳細：

• ピットレーンでの待機列: 予選セッションでは、最適なトラックポジションとクリーンエアを求めて、チームがピットレーンに並ぶことがよくあります。
• 温度低下: ハミルトンによると、列の後方にいるとタイヤウォーマーなしで長時間待機することになり、タイヤ温度が「5〜6度」も低下するとのことです。
• グリップの低下: アウトラップで失われた温度を取り戻すために、ドライバーはよりハードにプッシュする必要がありますが、ハミルトンによれば、これは「タイヤを使いすぎて」しまい、実際の予選ラップで利用できるピークグリップを低下させるそうです。
• フェラーリのパターン: ハミルトンは、これが孤立した出来事ではなく、「フェラーリのシーズンの特徴」であると述べ、チームが完全には認識していない可能性のある、一貫した運営上の課題を示唆しています。
• シンガポールGPの文脈: マリーナベイでハミルトンは6位で予選を通過しました。これは、このサーキットでの彼にとって初のトップ5圏外となりました。週末を通して車は「概ね良好」と感じていたにもかかわらず、予選結果は「残念」でした。

行間を読む：

ハミルトンのコメントは、チーム内のより広範な運営上および戦略上の課題を指しています。パフォーマンスアップグレードは常に焦点となりますが、ピットレーン管理のような些細に見える手順の詳細が、予選結果に不均衡に大きな影響を与える可能性があります。これは、フェラーリの技術パッケージが、グリッドポジションが示すよりも競争力がある可能性があり、運営上の要因がそれを妨げていることを示唆しています。

今後の展望：

フェラーリは、タイヤ温度の低下を軽減するために、予選戦略、特にピットレーン出発のタイミングを綿密に見直す必要があります。この問題への対処は、即時のパフォーマンス向上に向けた「容易な成果」となる可能性があります。ハミルトンが「待機時間が少なく、より早く出て行った」と観察したポールシッターたちのデータを分析し、今後のレースでのアプローチを洗練させることは間違いないでしょう。