メキシコGP：フェルスタッペンとの激戦後、ハミルトンがペナルティに不満

メキシコシティGP中、マックス・フェルスタッペンとの激しいトラック上での攻防の末に10秒のタイムペナルティを受けたルイス・ハミルトンが、強い不満を表明しました。ハミルトンは、他のドライバーがコースを外れてもペナルティを受けなかった状況で、自身だけが不当な扱いを受けたと感じています。このペナルティは彼のレースに大きな影響を与え、最終的に8位でフィニッシュすることになりました。

なぜ重要か:

• 特に一貫性に欠けると感じられるペナルティは、レース結果やドライバーズランキングに大きく影響します。ハミルトンの不満は、アグレッシブなレース展開におけるスチュワードの判定やルールの適用に関する、F1における継続的な議論を浮き彫りにします。
• この一件は、ハミルトンとフェルスタッペンの長年のライバル関係にさらなる深みを与え、アグレッシブなレースと罰せられるべき反則との間の、紙一重の境界線を示しています。

詳細:

• オープニングラップ: ハミルトンは3番グリッドからスタートし、ターン1で首位争いを繰り広げ、コーナーをクリーンにクリアしました。シャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンは共にコースを外れましたが、ハミルトンより先にコースに復帰しました。
• フェルスタッペンとのバトル（5周目）: ターン1でフェルスタッペンがハミルトンを攻撃し、わずかに接触。ハミルトンをコース外へ押し出しました。ハミルトンがコースに戻る中、フェルスタッペンは続くコーナーをショートカットしました。
• ハミルトンのインシデント（ターン4）: 数秒後、ターン4でハミルトンはフロントタイヤをロックさせ、エスケープロードに流れて芝生をショートカットし、フェルスタッペンより前にコースに復帰しました。
  • 彼はその後、「コースを外れてアドバンテージを得た」として10秒のタイムペナルティを受け、最初のピットストップでこれを消化しました。
• ハミルトンの反応: コースオフでペナルティを受けた唯一のトップドライバーであったことに、驚きと不満を表明しました。
  • 「スタートは素晴らしく、ターン1で2番手に上がった。ターン1、2、3をコースを外れずにクリアした。他のドライバーたちはコースをショートカットしてもポジションを維持し、ペナルティを受けなかった」とハミルトンはメディアに語りました。
• フェルスタッペンのアグレッシブさ: 接触はあったものの、ハミルトンはフェルスタッペンの動きを「レーシング」と見なし、そのアグレッシブさには問題はないとしています。しかし、ターン1での接触でフェルスタッペンがペナルティを受けなかったことには驚いたと付け加えました。
• ターン4でのインシデントの原因: ハミルトンは、「右フロントをロックさせてしまい」エスケープロードに入ったと説明しましたが、その場所は「地球上で最も埃っぽい場所」であり、減速できずに芝生をショートカットせざるを得なかったと語りました。

今後:

この一件は、特にトラックリミットやアドバンテージ獲得に関して、F1のスチュワード判定の一貫性についての議論をさらに深めることになるでしょう。ハミルトンにとっては、不当だと感じたペナルティによって台無しにされたレースであり、メルセデスが安定したペースを見つけ、トップ争いに挑もうとしているシーズンにおいて、彼のパフォーマンスに影響を与えました。メルセデスは、この失速と見なされる出来事を乗り越え、残りのレースでポイントを最大化することに集中したいと考えているはずです。