FIA、シンガポールGPからチームによるピットレーン計量器の使用を制限

FIAはシンガポールGPから、チームによるピットレーン内の計量器へのアクセスを禁じる重要な手続き上の変更を実施しました。この調整は、チームが今後、車両重量と合法性のチェックをどのように管理するかに影響を与える可能性があります。

なぜ重要か：

この変更により、チームはFIAの公式計量器で車両重量を確認できなくなり、自社設備のみに頼ることになります。これは、現代F1の厳しい規定マージンを考慮すると、厳格な最低車両重量規則への準拠を確実にする上で、複雑さを増すことになります。

詳細：

• 手続きの変更: FIAレースディレクター、ルイ・マルケス氏によるシンガポールGPへの注記で、FIAの校正済み計量器がグランプリ週末中にチームに使用できなくなることが確認されました。
• 過去のアクセス: 過去には、チームはカーフュー時間外およびパルク・フェルメのカバーアップ時間外でこれらの計量器を使用することが許可されていました。ただし、予選開始30分前とサポートレース中は例外でした。
• 理由: 公式には発表されていませんが、この変更は実用的な理由から、ピットレーンでランダムな間隔で車両を計量のために移動させることを防ぐことを目的としていると理解されています。
• チームへの影響: チームは現在、自社の重量測定パッドと計量器がFIAの機器と完全に一致するように、正確かつ校正されていることを確認する必要があります。
  • 校正の課題: FIAが提供する校正用ウェイトを使用しても、機器メーカーの違いによりわずかなオフセットが生じる可能性があり、チームはこれらを特定して対応する必要があります。
  • 重力変動: 地球の赤道からの距離により、重力はわずかに変動します。チームは、これらの変動を補正するため、異なるサーキットで追加の計算を行う必要があり、規則違反を回避しなければなりません。
• コンセンサス: 一部の情報源は影響は無視できるほどだと示唆していますが、チーム間の一般的な合意は、以前FIAの計量器を使用していた時よりも、重量制限においてわずかに大きなマージンを組み込む必要があるということです。

今後：

この手続き上の調整は、FIAがピットレーン運用を合理化し、厳格な規制監視を維持するための継続的な取り組みを強調しています。チームは、社内の校正プロセスを洗練させ、意図しない規則違反を避けるために、車両重量にさらにバッファーを割り当てる必要があるでしょう。初期には若干の物流的な問題が生じるかもしれませんが、F1グリッドはこれらの新しいプロトコルに迅速に適応すると予想され、自社測定システムの精度がさらに重視されることになります。