FIA、シンガポールGPで初の暑熱警報を発令 – ドライバーの安全を最優先

FIAは、シンガポールGPに先立ち、史上初の公式な暑熱警報を発令しました。これにより、チームは極端な気温からドライバーを保護するための特別措置を講じることが義務付けられます。F1カレンダーでも特に過酷な暑さが予想されるこのレースにおいて、この前例のない措置は、最も困難な条件下でのドライバーの健康に対する懸念の高まりを浮き彫りにしています。

なぜ重要か：

*   FIAのこの決定は、F1が異常気象条件に対処する方法に重要な転換点をもたらし、ドライバーの安全を最優先し、将来の高温レースにおける新たな基準を設定する可能性があります。この予防的なアプローチは、2023年のカタールGPで複数のドライバーが深刻な暑さ関連の不調に見舞われたような事例の再発を防ぐことを目的としており、パフォーマンスと人間の持久力の間の重要なバランスをF1で強調しています。

詳細：

*   FIAの気象サービスは、摂氏31度（華氏88度）を超える気温を予測し、公式な「暑熱リスク」プロトコルを発動しました。
*   これらの規制の下では、車載の全冷却システムは設置され、完全に作動している必要があります。
*   **ドライバーの選択**: ホース付きのクーリングベストは必須の設置義務がありますが、ドライバーは着用するかしないかを選択できます。着用しない場合は、重量差を補う必要があります。
    *   フェラーリのシャルル・ルクレールは、「少なくとも選択肢ができた。プラクティスではベストの着用を検討している。しかし、レースでは昨年より厳しくなるとは予想していない」と述べています。
*   **準備方法**: 多くのドライバーは、伝統的なフィットネスルーチンに加えて、サウナトレーニングで極端な暑さに体を慣らしています。ルクレールは、「数回のサウナセッション以外には、特に何もしていない」と明かしました。
*   **2023年カタールGPからの教訓**: FIAの強化された措置は、2023年カタールGPへの直接的な対応です。当時、ローガン・サージェントのようなドライバーは熱中症でリタイアし、他のドライバーも深刻な身体的苦痛を経験しました。

全体像：

*   シンガポールの独特な熱帯気候は、摂氏30度（華氏86度）をはるかに超える気温と最大80パーセントに達する湿度という二重の課題をもたらします。約2時間続くナイトレース中、ドライバーはコックピットに1リットルの飲料水しか供給されないにもかかわらず、最大5リットルの水分を失う可能性があります。この極端な環境は、以前、メルセデスのジョージ・ラッセルが公式警報がない場合でも、自発的にクーリングベストを使用するきっかけとなりました。

今後：

*   シンガポールは、F1シーズンにおいて、人間とマシンの両方にとって究極の耐久性テストであり続けます。FIAの予防的な暑熱警報は、チームが完全に準備を整えることを保証しますが、レース自体は依然として人間の限界を試すことになるでしょう。これらの措置の効果は注意深く観察され、他の暑く湿ったグランプリイベントにおける将来の安全プロトコルに影響を与える可能性があります。シンガポールでの成功は、スピードだけでなく、卓越した身体的回復力も証明することになるでしょう。