FIA、ドライバーのフィードバックを受けカナダGPプラクティスで新型リアライトシステムを試験

FIAはドライバーからの直接の声を受け、カナダグランプリのプラクティスセッションで、色分けされた新しいリアライトシステムを試行する。このテストはスプリント週末の唯一のフリープラクティス60分間で行われ、残りのイベントでは標準システムに戻される。

Why it matters:

現在のリアライトは点滅する赤色灯のみでパワーユニットの出力低下状態を示しているが、ドライバーはエネルギー回収や損失の度合いを区別するのが難しい。新システムはMGU-Kの状態をより明確かつリアルタイムで提供し、安全性と戦略的判断に不可欠な情報となる。

The details:

• 試験では3つの色を使用：青（部分的な出力低下：MGU-Kがフルパワーでない状態）、紫（完全な出力遮断：エネルギー回収が最大稼働）、黄（極端な出力低下：スーパークリップ状態）。
• 現在はこれらすべての状態が同じ点滅する赤色灯で示されるため、ドライバーはテレメトリーやスポッターからの情報に頼らざるを得ない。
• カナダGPはスプリント週末のため60分のプラクティスが1回のみで、テストの機会は限られている。成功すれば、FIAは他のセッションやイベントへの拡大を検討する。

What's next:

• プラクティス終了後、FIAはドライバーとチームからフィードバックを収集し、恒久的な採用またはさらなる調整を決定する。モントリオールの予選と決勝では標準の赤点滅ライトに戻る。
• 肯定的な結果が出れば、正式なルール変更につながり、ドライバーが車両性能の急変に適切に対応できるようになり、レース全体の安全性が向上する。