FIA、2026年F1スポーティング規定の大幅改正を発表

国際自動車連盟（FIA）は、フォーミュラ1のスポーティング規定に対する一連の変更を承認し、主要な調整事項は2026年シーズンから適用されることとなった。世界モータースポーツ評議会が批准した今回の更新は、最近のシーズンで明らかになった実務上の課題を解決し、スポーツの次世代技術時代への準備を整えることを目的としている。

なぜ重要なのか:

今回の規定調整は、特に増加傾向にあるスプリント週末において、競争の公平性と運営の円滑化を高めるために設計された。手続きを正式化し、新たな現実に適応させることで、FIAは曖昧さを減らし、チームが十分な準備時間を確保できるようにすることを目指している。これはスポーツの競争的公正さにとって極めて重要である。

詳細内容:

• スプリント週末のフリープラクティス: スプリント週末に唯一行われるフリープラクティス1セッションがレッドフラッグにより中断された場合、セッションを延長できるようにする重要な変更が行われた。これにより、チームは競争的なスプリントセッションが始まる前に意味のあるセットアップ時間を得ることができる。
• シーズン前テスト: 2027年シーズンから、フォーミュラ1はシーズン前テストを単一のテストに移行する。これは、チームが新型マシンを準備するための限られたトラック時間を統合する措置である。
• スプリント予選タイヤ: スプリント予選中のタイヤセット使用を制限する規則は、セッションがウェット（湿潤）と宣言されても、もはや免除されなくなる。今後、チームは条件に関係なく割り当てられたセットを管理しなければならない。
• 2026年マシン準備: 2026年に導入される次世代マシンに対応するため、非競技用タイヤテストの仕様が改正された。
• チーム要員: サーキットにおける各チームの運営要員の上限が、2026年シーズンに60名に増加する。
• レース手順: レース中断および再開プロトコルが、より明確にするために簡素化された。
• 技術的整合: ドライバー調整可能ボディワーク（DAS）規則の更新により、包括的な技術規定との整合性が確保された。

全体像:

具体的な規則変更を超えて、FIAは規制枠組み全体を再構築した。新たに「A編：一般規定条項」が作成され、総章数は6つに増えた。この再編は、スポーティング、テクニカル、財務（チーム及びパワーユニット製造業者向け）、運用規定など、他の全ての分野にわたる一貫性を創出し、重複や矛盾を排除することを目的としている。

今後の展開:

今回の変更事項は、2026年シーズン及びその先の基盤を整え、チームが次世代マシンを開発する際により明確な指針を提供する。スプリント週末の運営とテスト削減に焦点を当てたことは、スポーツの進化するフォーマットと商業的圧力を反映したものであり、今後数年間にチームがどのように運営されるかの舞台を設定するものである。