2026年シート喪失後、角田裕毅にレッドブル外部でのF1未来を求める声

角田裕毅は、レッドブルが彼を残留させないことを選択したため、2026年のF1レースシートを失うことになりました。ファンの多くは、彼がグリッドに復帰する最良の道は、このエナジードリンク企業のドライバー組織の外にあると考えています。

なぜ重要なのか:

角田の5シーズンぶりのレースシートからの退出は、チームの高い期待に一貫して応えられないドライバーに対する、レッドブルシステム内の激しいプレッシャーと限られた長期性を浮き彫りにしています。彼の状況は、トップチームが方向転換を決断した際に、ミッドフィールドドライバーが直面する重大なキャリアの岐路を強調しており、プログラムへの忠誠か、他での機会を求めるかの選択を迫られます。

詳細:

• レッドブルは、角田が2026年シーズンのレースラインアップから外れることを確認し、チームが成績不振と判断した後、テスト兼リザーブドライバー役に降格させました。
• 彼のシートはレッドブルジュニアのイサック・ハジャールが埋め、同僚ジュニアのアーヴィッド・リンドブラッドは、リアム・ローソンと共にレーシングブルズでハジャールが空けた席に就きます。
• 2026年の全20シートが正式に埋まった今、角田は最後のチャンスが生じない限り、1年をグリッド外で過ごさなければならず、フルタイム復帰の次の機会は、2027年のドライバーマーケットが再開される時に訪れます。
• RacingNews365が実施したファン投票では、角田がキャリアを再建するためにレッドブルとの関係を断つことを強く望む声が明らかになりました。

数字で見る:

投票結果は、角田の次の動きに関するファンの明確な感情を示しています：

• **51.39%**が、レッドブルファミリーを離れるが、別のチームでF1に留まるよう努力すべきと投票。
• **20.15%**がインディカーシリーズへの移籍を提案。
• わずか**11.84%**が、レッドブルプログラム内に留まり将来の復帰を望むべきと考えました。
• より少ない割合が、フォーミュラE（9.97%）または世界耐久選手権（WEC）（6.65%）への移籍を支持。

今後の展開:

角田は現在、2027年に向けて他で契約を確保する可能性と比較して、レッドブルのリザーブドライバーとして1年を過ごすことを検討しなければなりません。ファン投票は、彼の才能は、より安定した長期的なコミットメントを提供できるチームでの新たな出発を求める方が良いかもしれないという世論の考えを示しており、これは厳しい要求で知られるレッドブルジュニアシステム出身のドライバーにとって共通の課題です。