アストン・マーティン、オーストラリアGPで107%ルール突破危機

Why it matters:

• 予選で107%を割り込めなければ、二人のドライバーは全員グリッドの最後尾からスタートし、スポンサー露出とポイントが減少する。
• メルセデス、フェラーリ、アウディに比べテストデータが極めて少なく、シーズンを通じた開発基盤が不足している。

The details:

• パワーユニット不具合：過度の振動がバッテリーを損傷させ、バーレーンで車が停止。迅速な修理手段はなし。
• データギャップ：メルセデスは9日間、フェラーリは3チーム分の走行データを保有するのに対し、アストン・マーティンは限られたラップ数しかなく、大きなデータ不足に直面。
• 予選リスク：元ドライバーのマーティン・ブランデルは、パワーリカバリーが弱いままではストロールとアルロンソが107%ラインを下回る可能性があると警告。

What's next:

• メルボルンはデータ収集の場となり、ホンダの改善点はラップタイムとバッテリー回復力で測定される。
• 振動問題が解決し、数十秒のタイム向上が実現すれば、107%ルール内に留まり、スタートラインでのペナルティを回避できる。