キャディラック、2026年シーズンにボッタスとペレスを起用――クールタード、ペレスの離脱が懸念材料に

クールタードは、キャディラックが経験豊富なボッタスとペレスという“安全な手”を選んだ点は「賢明な判断」だと評価した。一方で、1年の離脱期間を経たペレスが2026年の新規則にすぐ適応できるかには疑問を呈した。

Why it matters:

• 新チームの序盤ポイント獲得は、ドライバーの安定性に大きく左右される。
• ペレスのコンディションは、スポンサーの信頼とチームの士気に直結する。
• ボッタスは最近までメルセデスと関わっており、キャディラックに技術的優位性をもたらす。

The details:

• ドライバーラインナップ – キャディラックは10勝の元メルセデスリザーブ、バルタ・ボッタスと、6勝のセルジオ・ペレス（1年離脱後復帰）を契約した。
• クールタードの懸念 – 「安全な手」だと称賛しつつ、ペレスが「スイッチを入れ直す」ことができるか疑問視している。
• チーム内の競争 – 最近のシミュレーター作業と最新F1データへのアクセスがあるボッタスに、やや優位性があると見ている。
• 歴史的類似 – 自身のレッドブル初期を例に、ベテランは勝利よりもチーム基盤の構築に重点を置くべきだと語った。
• デビュー – 2人は2026年シーズン開幕のオーストラリアGPでキャディラックのマシンを操る。

What's next:

• キャディラックの初レースで、経験を新規則下のポイントに変換できるかが明らかになる。序盤のポイントはデータと資金確保に不可欠だ。
• 36歳のペレスは依然としてスピードを証明できる余地があり、ボッタスのメルセデスとのつながりがチーム開発を加速させる可能性がある。今シーズンがドライバー選択の正解かどうかの試金石になるだろう。