F1ラスベガスGP 練習走行2回目、マンホール蓋トラブルで中断

F1チャンピオンシップ首位のランド・ノリスがタイムシートのトップに立ったものの、ラスベガス・グランプリの第2回練習走行は、2度の赤旗により著しく妨げられ、最終的には早期終了となりました。両インシデントとも、マンホールの蓋に関連する問題でした。

なぜ重要か:

F1のラスベガスへの待望の復帰は、ロジスティクスと安全性の課題に直面しており、トラックの整合性が大きな懸念事項となっています。緩んだマンホール蓋のようなインフラ問題による度重なる中断は、ストリートサーキットの準備状況と、チームやドライバーにとって不可欠な練習時間の不足に疑問を投げかけます。これは、車両セットアップ、ユニークなトラックへのドライバーの慣れ、そしてレース全体の質に直接影響します。

詳細:

• 最初の停止: 最初の赤旗は、最終コーナー手前のマンホール蓋の緩みを調査するために出されました。CCTVレビューでも確認できませんでしたが、セッションの4分の1以上を消費し、練習走行が再開された際にはわずか6分しか残っていませんでした。
• 早期終了: 再開直後、同じマンホール蓋の問題に関連するトラックメンテナンスのため、再び赤旗が迅速に掲示され、FP2は早期終了となりました。
• ノリスがトップ: ランド・ノリス（マクラーレン）は1分33秒602の最速タイムを記録し、メルセデスのキミ・アントネッリに0.029秒差で先行しました。ノリスはFP1でも同様のインシデントがあり、ターン12でエスケープロードに飛び出しました。
• ルクレールの苦境: 当初ミディアムタイヤで最速であり、総合3位となったシャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2度目の赤旗直前に、ピットアウト直後のギアボックスの問題を報告しました。彼はターン9でバリアに接触しそうになる場面もありました。
• タイミングへの影響: 赤旗のタイミングは、予選シミュレーション走行に深刻な影響を与えました。最初の赤旗はほとんどのドライバーを中断させ、2度目の赤旗は再開後に誰もラップタイムを更新できなくなり、最終的な順位の完全な解釈を困難にしました。
• その他の注目点: ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）は4位、レーシング・ブルズのイサック・ハジャールとリアム・ローソンはそれぞれ5位と6位でした。両者ともセッション終了前に、ソフトタイヤでの走行ラップを記録していました。

全体像:

ラスベガスでのこのインシデントは、F1にとって孤立した出来事ではありません。緩んだマンホール蓋は、過去にバクーやモナコを含む他のストリートサーキットでも深刻な問題を引き起こしており、都市型レース会場における持続的な課題を浮き彫りにしています。精度と安全性を誇るF1にとって、このような基本的なインフラの不具合は、特にラスベガスイベントへの多大な投資と期待を考慮すると、大きな恥辱です。主催者には、トラックがF1の厳格な安全基準を満たしていることを保証するプレッシャーがかかっています。

今後の展望:

主催者は、さらなるセッションの前にマンホール蓋の問題を解決・是正することが間違いなく求められます。土曜日の予選と日曜日のレースに向けたトラックの整合性を確保することが最優先事項です。これらの問題が再発すれば、ドライバーの安全とイベントの評判に深刻な影響を与える可能性があります。チームは、初のラスベガスGPに向けて、FP3でセットアップを最終決定できることを願っています。