角田裕毅、レッドブルシートがない場合アストンマーティンへの移籍の可能性は？

角田裕毅選手が2026年にアストンマーティンのリザーブドライバーとして移籍する可能性が浮上しています。特にホンダがアストンマーティンのファクトリーパワーユニットサプライヤーとなることから、この憶測は高まっています。これは、角田選手のレッドブルでのシートの不確実性と、レーシングブルズでのイサック・ハジャールの印象的なデビューシーズンが背景にあります。F1での経験を持つ角田選手にとってリザーブの役割がふさわしいか、ファンの間でも議論が交わされています。

なぜ重要か:

• 角田選手の移籍の可能性は、アストンマーティンにおけるホンダの影響力を強化し、新しいパワーユニットパートナーシップに合わせてドライバーサポートを調整する機会となります。
• レッドブルでのフルタイムシートを確保できなかった場合、競争力のあるF1シートへの復帰を目指す現実的な次のステップを提供します。
• また、現在アストンマーティンのリザーブドライバーを務めるフェリペ・ドゥルゴビッチが来シーズン、フォーミュラEに参戦する予定のため、このポジションが空くことになります。

詳細:

• アストンマーティンとホンダの提携： 2026年から、ホンダはアストンマーティンのファクトリーパワーユニットサプライヤーとなり、日本のマニュファクチャラーを代表する角田選手にとって自然な連携が生まれます。
• レッドブルの不確実性： 角田選手のレッドブルでの将来は未確定であり、レーシングブルズでイサック・ハジャールが印象的な活躍を見せ、昇格の可能性も示唆されています。
• ファンの視点：
  • アストンマーティン移籍支持派： 多くのファンは、チームの上昇傾向や、アロンソまたはストロールの引退時にレースシートを得られる可能性を指摘し、アストンマーティンが適した移籍先だと考えています。
  • リザーブとしての適性： 一部のファンは、角田選手が