シャルル・ルクレール、オランダGPでの衝突はキミ・アントネッリの「攻撃的すぎた」運転が原因と主張

重要性:

フェラーリのシャルル・ルクレール選手は、F1オランダグランプリでメルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリ選手との衝突によりリタイアを余儀なくされ、両ドライバーがポイント獲得のチャンスを失いました。

詳細:

• このインシデントは53周目のターン3で発生しました。フレッシュなソフトタイヤを装着したアントネッリ選手がイン側から強引なオーバーテイクを仕掛け、ルクレール選手の左リアに接触しました。
• ルクレール選手のフェラーリSF-25はスピンしてバリアに激突し、彼のレースはここで終了しました。
• 古いハードタイヤではルクレール選手を抜くのに苦労していたアントネッリ選手は、1周早くピットインしてソフトタイヤに交換。フェラーリはこれに反応してルクレール選手をピットに呼び戻しましたが、両者がコースに復帰した直後に衝突が起きました。
• アントネッリ選手は、この衝突により10秒のペナルティを受け、さらにピットレーンでのスピード違反で5秒が加算され、ポイント圏外でフィニッシュしました。

ルクレール選手の視点:

• ルクレール選手は、アントネッリ選手が「攻撃的すぎた」と述べましたが、これはルーキー特有のミスではなく、「初年度でも5年目でも起こりうる」一般的なレーシングミスだとしました。
• 彼はアントネッリ選手のピットインに対応したフェラーリの戦略を支持し、フレッシュタイヤの脅威を認識していました。「今日の大きな論点ではないと思います。キミのミスが、私たちが積み重ねた努力をすべて無駄にしただけです」とルクレール選手は語りました。

アントネッリ選手の厳しいスタート:

• この事故は、マイアミのスプリントポールやカナダでの表彰台獲得にもかかわらず、モナコやオーストリアでのクラッシュなど、アントネッリ選手のルーキーシーズンにおける厳しい状況に拍車をかけました。
• 彼はザントフォールトでの予選も振るわず、FP1でのコースオフがその原因だと考えています。

メルセデスチームの見解:

• メルセデスチーム代表のトト・ヴォルフはアントネッリ選手を擁護し、わずかなマージンが原因の「不運な」結果だったと評価しました。「あと半メートルあれば十分だったでしょう」とヴォルフはコメントしました。