ブランドル、厳しいフェラーリシーズン後にハミルトンのルクレール打倒能力に疑問を呈す

マーティン・ブランドルが、ルイス・ハミルトンのフェラーリでの初シーズンに対し、率直な見解を示した。2025年の結果に基づけば、ハミルトンはもはやチームメイトのシャルル・ルクレールを打ち破る能力を備えていないと断言したのだ。7度のワールドチャンピオンはルクレールに完全に圧倒され、一度もグランプリの表彰台に立つことができなかった一方、ルクレールは7度の表彰台を記録。ハミルトンはランキングで86ポイント差を付けられた。しかし、目前に迫る2026年の大規模なレギュレーション変更は、巻き返しのための重要な機会と見なされている。

なぜ重要か：

ハミルトンのフェラーリ移籍は、現代F1における最大の話題の一つだった。しかし、ルクレールに対するトラックでの苦戦は、彼のレガシーとチームの近い将来に影を落としている。ハミルトンのようなドライバーがこれほど明確に打ち負かされたことは、彼の適応力や、フェラーリが2026年に向けて彼を中心にチャンピオンシップを争えるマシンを構築できるかどうかについて、深刻な疑問を投げかける。

詳細：

• ハミルトンはルクレールに完敗した。モナコ人ドライバーがチームの表彰台7回をすべて独占し、86ポイント差でシーズンを終えた。ハミルトンの唯一の勝利は中国スプリントであり、シーズン最後は4戦連続でのQ1脱落に終わった。
• 2026年に41歳になるハミルトンが、ルクレールのようなドライバーをまだ破れるかと尋ねられ、ブランドルはこう答えた。「今年の結果から言えば、いいえ」
• 予選での苦戦：元チームメイトのニコ・ロズベルグは、ハミルトンの予選でのペースを主要な問題点として指摘。レースでの「瞬間的な輝き」が、不振なワンラップパフォーマンスによって台無しになっていると述べた。
• ハミルトンの見解：ハミルトン自身は懸念を軽視し、このパフォーマンスの差は新しいチームとの関係を築くのに必要な時間によるものだと説明。自身の状況を、長年かけて築き上げられたルクレールの「よく油のさされた機械」と対比した。

次に何が起きるか：

2026年シーズンは、ハミルトンとフェラーリの双方にとって極めて重要な転換点となる。革新的な新しいシャシーとエンジンのレギュレーションにより、全チームが同じスタートラインに立つことになるからだ。次世代マシンの著しく異なるハンドリング特性は、ハミルトンの強みに合致し、彼が予選のフォームを取り戻す助けとなる可能性がある。もしフェラーリが競争力のあるマシンを開発し、ハミルトンが適応できれば、チームはついに本格的なチャンピオンシップ挑戦を開始し、現在の疑念を静めることができるだろう。