オーディのガブリエル・ボルトレト、レーススタートが「ひどい」ことを指摘

なぜ重要なのか：

新規メーカーであるオーディにとって、あらゆるレースでチャンスを最大化することは、デビューシーズンで信頼と勢いを築く鍵です。レース開始直後に複数ポジションを失うと、戦略が崩れ、好成績の予選が無駄になります。この技術的ハードルは、安定したポイント獲得と将来の開発基盤構築を直接妨げます。

詳細：

• 日本グランプリでボルトレトは予選9位でスタートしたものの、開始ロップでフルケンベルクと共に順位を急落させました。
• スタート手順は全マシンで標準化されていますが、一部チームは車両とシステムを最適化し、より効果的に実行できていると説明しました。
• 「結果がひどく、我々にとっては非常に難しい課題です。必ず改善しなければなりません」と、オーディがこの難しさを予測していなかったことを認めました。
• 2026年規格のパワーユニット導入後、多くのチームがスタート最適化に苦戦していますが、ドイツチームにとっては特に顕著な弱点です。

今後の展開：

ボルトレトは改善には短期的なプロジェクトではなく、フェラーリやメルセデスといったトップスタートチームに追いつくには持続的な開発が必要と現実的に語りました。クラッチ制御、エンジンマッピング、ソフトウェア統合といった複合要素を再検証し、この「ひどい」弱点をいつ克服できるかが、オーディのシーズン中の開発速度とレースでのポイント転換能力を測る重要な指標となります。