ガスリー、2026年予選規則の見直しを支持　ドライバーへの影響を擁護

ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は、FIAが2026年の規則改定を検討する際、予選に重点を置くべきだと主張しました。ただし、ハイブリッド車両の重量増がドライバーの影響力を消失させたという見方は否定しています。現在はリフト・アンド・コーストやエネルギー回収ラップ、バッテリー上限が予選走行を左右していますが、グリップ争いこそがスポーツの根幹だと述べています。

Why it matters:

予選は週末のドラマを決定付けます。エネルギー管理が純粋なスピードを上回れば、ファンやスポンサーはF1の魅力を失う恐れがあります。また、オリバー・ベアマン選手の鈴鹿での高速クラッシュが示すように、安全面でも新規則がコーナー速度に与える影響を検証する必要があります。

The details:

• リフト・アンド・コーストと「スーパ―クリップ」フェーズが、ラップ中のエネルギー抽出・回生方法を規定します。
• エネルギー予算上限により、ドライバーはセクター全体をフラットアウトで走行できません。
• ダウンフォースの減少でコーナリングが繊細になり、タイヤグリップへの依存が高まります。
• アルピーヌがメルセデスのパワーユニットへ切り替えた結果、オーストラリアで1ポイント、上海で6位、そして日本で7位からのスタートグリッドを守るなど、成績が向上しました。

What's next:

FIAはマイアミGPの4週間前に、バッテリー管理の上限を微調整するため来週会合を開きます。ガスリーは、チームとドライバーが協力して競争力を保つ方向で合意できると期待しています。