F1 COSMOS | 文書103 - 違反 - カー30 - スタート手順違反要約

送信者: スチュワード 宛先: チームマネージャー、ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズF1チーム 文書番号: 103 日付: 2026年5月24日 時間: 20:07

ドライバー: 30 - リアム・ローソン
エントラント: ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズF1チーム
時間: 16:08
セッション: レース
事実: フォーメーションラップ中、セーフティカーライン1（SC1）において、カー27とカー30が規定のポジションから外れていました。カー30はカー27よりも先にグリッドを離れました。
違反: FIA F1規則第B5.6.4条への違反。

フォーメーションラップを正しい順序で開始しなかったことに対する**戒告（Reprimand）**処分。 これは当該ドライバーにとって今シーズン初の戒告処分となります。

スチュワードは、カー27のドライバー（ニコ・ヒュルケンベルグ）、カー30のドライバー（リアム・ローソン）、チーム代表者から話を聞き、ポジショニング/マーシャリングシステムのデータ、ビデオ、タイミング、および車載カメラ映像の証拠を検証しました。

異例のインシデント: 実質3回目のフォーメーションラップの開始にあたり、カー27は自身のグリッド位置からの発進が想定以上に遅くなりました。カー30は予想よりも早く発進してしまい、カー27が発進するまでもっと待つべきでした。フォーメーションラップ中、カー27のドライバーは、正しい位置に戻るためにカー30を安全に追い越すことができなかったと主張しました。
レースへの影響なし: SC1ラインを通過する時点で2台の順序が異なっていたものの、スタートを遅らせる必要はなく、グリッドの混乱も生じず、競技への影響はありませんでした。両車ともに正しいポジションからレースをスタートしました。

裁定に不服がある場合、競技者はFIA国際スポーツ法典第15条およびFIA司法・懲戒規則第5章に従い、適用される制限時間内にスチュワードの決定に対して控訴する権利を有します。

スチュワード:

文書103 - 違反 - カー30 - スタート手順違反