Wolff: la richiesta della Mercedes per gli stipendi dei junior "non ha fatto gracie" con la FIA

Il tentativo della Mercedes di allentare il tetto di spesa della F1 ha preso una piega inaspettata: lontano dai componenti tecnici, l'attenzione si è spostata sulle buste paga. Toto Wolff ha rivelato che il team ha chiesto alla FIA un'agevolazione extra per aumentare gli stipendi del personale junior, sostenendo che il budget cap soffochi le retribuzioni dei giovani ingegneri nei primi cinque-sette anni di carriera. Una proposta che, ammette Wolff, "non ha fatto gracie" agli occhi della federazione.

Perché è importante:

Il tetto di spesa, introdotto nel 2021 per livellare il campo di gara, è oggi sotto accusa da più fronti. James Vowles, capo della Williams, sostiene che limiti eccessivi agli investimenti costringano i team a portare i componenti al limite, contribuendo alla recente serie di penalità per i motori. Wolff sposta l'asse del discorso: non si tratta solo di millesimi in pista, ma di trattenere i talenti.

I dettagli:

• Wolff ha dichiarato che la Mercedes non potrà riutilizzare i vecchi telai l'anno prossimo; alcuni "devono essere rottamati" nonostante le prestazioni.
• La richiesta riguardava i salari, non "un'ala anteriore in più".
• Adrian Newey ha sottolineato come le concessioni per la galleria del vento e l'ADUO favoriscano già i team di coda, rendendo logica un'estensione del budget per il personale.

Il quadro generale:

L'obiettivo del doppio titolo per il 2026 — il primo dal 2021 — conferisce a Wolff un certo peso nelle trattative di governance, sebbene le proposte che appaiono interessate solo al successo di un top team tendano a generare resistenze.

Cosa aspettarsi:

Il dibattito si farà più acceso durante l'inverno, mentre i team definiscono i piani di spesa per il 2027. Capiremo se l'agevolazione salariale avrà successo e quanto la F1 sia disposta a piegare una regola nata per garantire l'equità.