Verstappen: Il riscaldamento delle gomme sarà la chiave per la Red Bull a Las Vegas

Max Verstappen ha individuato nel riscaldamento degli pneumatici, in condizioni climatiche fredde, il fattore decisivo per la Red Bull in vista del Gran Premio di Las Vegas del prossimo fine settimana. Con temperature in pista previste tra i 10 e i 12 gradi, il circuito cittadino, caratterizzato da un asfalto molto liscio, rischia di causare sbandamenti, graining e temperature irregolari, rendendo difficile raggiungere quel calore costante essenziale per l'aderenza.

Perché è fondamentale

Las Vegas è uno dei weekend più imprevedibili del calendario F1, poiché il comportamento delle vetture può variare drasticamente tra una sessione e l'altra. Per la Red Bull, i tracciati freddi e a bassa aderenza hanno storicamente rappresentato un punto debole: il team eccelle nel preservare le gomme al caldo, ma fatica a generare grip immediato. Nonostante la vittoria di Verstappen nel 2024 partendo dalla seconda posizione, il pilota rimane cauto.

I dettagli

• Verstappen ha dichiarato di "non avere idea" se la Red Bull sarà la favorita, definendo Vegas un circuito "estremamente diverso e difficile da interpretare per tutti".
• Il lungo rettilineo aggiunge una sfida legata alle regole di gestione dell'energia di quest'anno. Verstappen prevede che i piloti cercheranno la scia a metà rettilineo per massimizzare la velocità di punta.
• Ha suggerito che la pista potrebbe ricordare Monza per l'importanza della scia, ma le temperature rigide restano la variabile principale.
• "Di solito non è il nostro circuito migliore per questo motivo", ha ammesso. "Vedremo se riusciremo a far lavorare le gomme. A essere onesti, è questo il punto cruciale".

Cosa aspettarsi

Il weekend della Red Bull dipenderà dalla capacità di "accendere" le gomme rapidamente, sia nel giro singolo che durante gli stint di gara. Se ci riusciranno, l'efficienza in rettilineo e il talento di Verstappen potranno mantenerli in lotta. In caso contrario, Las Vegas diventerà un'altra battaglia imprevedibile dove il comportamento delle gomme, più che la velocità pura, deciderà la classifica.