Wolff: la preparazione della Mercedes per il 2026 non è paragonabile all'inverno del 2014
Riassunto
Wolff: Mercedes 2026 non ha la marcia dell'inverno 2014. Norme con telaio più piccolo; test a Barcellona, per la gara d'apertura.
Why it matters
- Il regolamento 2026 rivoluziona il design delle monoposto, rendendo i riferimenti del 2014 poco utili.
- La Mercedes ha tratto vantaggio dallo sviluppo precoce dell'unità di potenza; perderlo potrebbe cambiare la lotta per il titolo.
- Un grid più ristretto significa che ogni scarto di prestazioni si traduce direttamente in punti persi e titoli sfumati.
The details
- Il libro delle regole 2026 introduce ali anteriore e posteriore con aerodinamica attiva, un telaio più piccolo e una suddivisione 50% ICE/50% elettrico dell'energia.
- La Mercedes sta finalizzando telaio e unità di potenza, senza data di lancio ma con lo sviluppo “in pista”.
- La Red Bull presenterà il suo pacchetto 2026 il 15 gen, con un test chiuso a Barcellona previsto per il 26 gen.
- Wolff ricorda che l'inverno 2014 ha dato alla squadra un banco prova completo e test di giorno‑uno, risorse non più disponibili con le nuove norme.
What's next
- La Mercedes utilizzerà il test del 26 gen a Barcellona per convalidare componenti aerodinamici e dell'unità di potenza, apportando gli ultimi aggiustamenti.
- L'obiettivo è una monoposto competitiva con la divisione 50:50 ICE‑elettrico, ma Wolff resta “copo mezzo vuoto” sulle prospettive per la gara di apertura.
Articolo originale :https://www.motorsport.com/f1/news/toto-wolff-admits-feeling-at-mercedes-not-com...
