Wolff replica alle rivali sulle indagini al motore; Russell punta al duello con Verstappen

Il Team Principal della Mercedes, Toto Wolff, ha lanciato una feroce difesa dell'unità di potenza 2026 della sua squadra, dicendo ai team rivali di concentrarsi sulle proprie prestazioni piuttosto che mettere in dubbio la legalità del motore della W17. I commenti sono arrivati in una giornata intensa che ha visto anche Jenson Button unirsi ad Aston Martin come ambasciatore e i piloti condividere le prime impressioni sulle vetture di nuova generazione.

Perché è importante:

Le critiche schiette di Wolff evidenziano le intense battaglie politiche e tecniche dietro le quinte che si stanno scaldando ancor prima dell'inizio della stagione 2026. Con i grandi cambiamenti regolamentari, i team stanno esaminando ogni potenziale vantaggio, e la ferma posizione della Mercedes segnala fiducia nel proprio progetto mentre tenta di bloccare le sfide esterne prima che prendano slancio.

I dettagli:

• La difesa di Wolff: Wolff ha confermato che la Mercedes ha avuto un dialogo trasparente con la FIA riguardo alla sua unità di potenza e ha criticato i rivali per aver inviato "lettere segrete" all'organo di governo. Ha esortato i concorrenti a "sistemare le proprie cose" e a concentrarsi sullo sviluppo interno invece di spingere per nuovi metodi di test inesistenti.
• Il nuovo ruolo di Button: Il Campione del Mondo 2009 Jenson Button si è unito ad Aston Martin come ambasciatore del team con un accordo pluriennale. Rappresenterà il brand a livello globale nel marketing e nei media, riunendosi parzialmente con l'ex compagno di squadra alla McLaren Fernando Alonso.
• L'ambizione titolo di Russell: George Russell, uno dei favoriti per il titolo 2026, ha espresso il desiderio di una battaglia per il campionato testa a testa con Max Verstappen. Ha riconosciuto l'impressionante adattamento della Red Bull ai nuovi regolamenti, ma si è detto entusiasta alla prospettiva di sfidare il quattro volte campione.
• Le richieste delle vetture 2026: I piloti hanno rivelato che le nuove vetture richiedono scalate marcia in rettilineo e più "lift-and-coast" a causa della maggiore dipendenza dalla potenza elettrica, sebbene le preoccupazioni iniziali su un severo "clipping" (perdita di velocità da batterie scariche) sembrino gestibili.
• Il verdetto di Hamilton: Lewis Hamilton ha dichiarato di trovare le vetture 2026 "più divertenti" della precedente generazione ad effetto-sotto, descrivendole come sovrasterzanti, reattive e più facili da recuperare quando slittano.

Cosa succederà:

La guerra di parole sulla legalità dei motori difficilmente si placherà con il proseguire della pre-stagione, preparando il terreno per una stagione tecnicamente e politicamente tesa. Tutti gli occhi saranno puntati per vedere se la fiducia della Mercedes si tradurrà in prestazioni in pista e se gli abbinamenti di piloti Russell-Hamilton e Verstappen-Perez potranno accendere la battaglia per il campionato che molti si aspettano.