Wolff sostiene il ritorno del V8 in F1: l'FIA guarda al dopo 2030

Toto Wolff ha espresso un forte sostegno al potenziale ritorno dei motori V8 in Formula 1, appoggiando una proposta della FIA che riporterebbe lo sport verso unità di potenza a prevalenza termica a partire dal 2030 o 2031.

Perché è importante

L'entusiasmo di Wolff è sorprendente, considerando che la Mercedes ha costruito la sua egemonia moderna proprio sulla tecnologia turbo-ibrida, collezionando 126 vittorie e 15 titoli dal 2014. Il suo appoggio segnala una spinta verso un radicale cambio di filosofia, allontanando la F1 dai complessi sistemi di recupero energetico dell'ultimo decennio e ridefinendo potenzialmente gli equilibri competitivi.

I dettagli

• Il piano FIA: Il presidente Mohammed Ben Sulayem ha proposto un motore V8 con un contributo ridotto della batteria, ipotizzando un rapporto di potenza 80:20 tra motore termico ed elettrico, per circa 1.000 cavalli.
• Il suono del racing: Wolff, in un'intervista a RacingNews365, ha definito le attuali unità di potenza "troppo complesse" e ha paragonato il rumore delle auto odierne a quello di un "allarme antincendio", sottolineando come i piloti abbiano dovuto stravolgere il proprio stile di guida.
• La visione di Domenicali: Il CEO della F1, Stefano Domenicali, spinge per una semplificazione del regolamento, auspicando auto più leggere a carburanti sostenibili ma ancora parzialmente elettrificate, affinché i piloti possano continuare a "spingere al massimo".
• L'urgenza del consenso: Domenicali ha avvertito che, in mancanza di un accordo rapido, la FIA potrebbe imporre un regolamento completamente diverso per il 2031, rendendo fondamentale l'allineamento tra team e costruttori.

Cosa succederà ora

Sono in corso colloqui tra FIA, Formula 1, costruttori e team. L'obiettivo di Domenicali è definire il pacchetto regolamentare entro la fine dell'anno. Se si raggiungerà un accordo, la F1 sancirà una roadmap post-2030 con vetture più rumorose, leggere e tecnicamente più lineari.