Perché Max Verstappen è in netto svantaggio con i nuovi regolamenti F1

Il quattro volte campione Max Verstappen è tra i piloti più penalizzati dalla ripartizione 50/50 ibrida dei regolamenti 2026, secondo l'ex team principal della Toro Rosso Franz Tost. Le nuove norme obbligano i piloti ad alzare il piede prima e a percorrere le curve in "coasting" per conservare energia della batteria, cancellando il vantaggio della frenata tardiva che da sempre contraddistingue i migliori della F1.

Perché è importante:

I regolamenti sono stati introdotti per favorire corse più ravvicinate, ma hanno involontariamente penalizzato i piloti di maggior talento. Verstappen, insieme a Lando Norris, Oscar Piastri e Fernando Alonso, perde la sua arma principale: frenare tardi e portare velocità in curva. Ciò potrebbe appiattire la gerarchia competitiva e ridurre l'impatto della pura abilità del pilota.

I dettagli:

• Tost ha spiegato nel podcast 15 Love - der Business Podcast che la suddivisione 50/50 tra motore a combustione e batteria richiede ai piloti di togliere il gas 20-30 metri prima rispetto al passato.
• "Se prima frenavi a 100 metri, ora devi solo scivolare in curva per risparmiare energia per i rettilinei", ha detto.
• I piloti di vertice traggono le loro prestazioni proprio dai punti di frenata e dalla velocità in inserimento. "Ora non hanno più un vantaggio lì."
• La FIA ha introdotto modifiche iniziali per il GP di Miami per permettere ai piloti di spingere di più, ma il problema di fondo rimane.
• Tost ha notato che gli organismi di governo sono consapevoli dei problemi, ma la politica complica ulteriori cambiamenti.

Prossimi passi:

Tost prevede ulteriori aggiustamenti durante la stagione, ma la Mercedes guida la classifica costruttori e potrebbe opporsi a modifiche che favorirebbero i rivali. Il delicato equilibrio tra equità e competizione metterà alla prova la determinazione di FIA e FOM. Fino ad allora, Verstappen e altri specialisti della frenata tardiva continueranno a lottare per il loro vantaggio naturale.