La FIA ha abbandonato silenziosamente la regola delle due soste nel GP di Monaco – ecco perché

La FIA ha rimosso in sordina la regola che imponeva due pit stop obbligatori per il GP di Monaco 2025, mettendo fine a un esperimento che non ha mantenuto la promessa di maggiore eccitazione strategica. Invece di favorire i sorpassi, il regolamento ha permesso ai team di manipolare la gara, portando alla sua cancellazione silenziosa dal regolamento sportivo all'inizio di quest'anno.

Perché è importante:

Monaco è da tempo criticato per gare processionali, dove le qualifiche del sabato decidono il vincitore. L'obbligo di due soste era un tentativo di introdurre strategia, ma si è rivelato controproducente, spingendo la FIA ad abbandonare l'idea prima della stagione 2026. Con l'arrivo di nuove regole tecniche che porteranno vetture più leggere e agili, c'è rinnovata speranza per corse migliori tra le strade di Monte Carlo.

I dettagli:

• La regola richiedeva a tutti i piloti di effettuare almeno due pit stop durante la gara di 78 giri, rispetto al tipico uno.
• Invece di generare strategie imprevedibili, ha permesso ai team di usare il secondo pilota come blocco, consentendo al pilota principale di fermarsi due volte senza perdere posizione in pista. La Racing Bulls ha eseguito questa tattica alla perfezione, aiutando Isack Hadjar a chiudere sesto e Liam Lawson ottavo.
• George Russell ha deliberatamente tagliato la Nouvelle Chicane per superare Alex Albon, accettando una penalità di cinque secondi pur di non rimanere bloccato dietro la Williams.
• La Commissione F1 ha scelto di non proseguire l'esperimento, e la regola è stata rimossa prima di questa stagione.

Il prossimo passo:

La rivoluzione regolamentare del 2026 promette vetture più leggere di 30 kg e aerodinamicamente più efficienti, migliorando potenzialmente i sorpassi a Monaco. La capacità di seguire da vicino potrebbe trasformare la prima curva e la chicane dopo il tunnel in autentiche opportunità di passaggio. Tuttavia, la conformazione stretta della pista rimane un limite fondamentale – non aspettatevi miracoli. Alla FIA va riconosciuto il merito di aver provato qualcosa e di aver avuto la lungimiranza di abbandonarlo quando non ha funzionato.