L’uscita a sorpresa di Wheatley dall’Audi alimenta le voci sul futuro capo squadra dell’Aston Martin

Perché è importante

Il possibile passaggio di Jonathan Wheatley all’Aston Martin rappresenta una mossa chiave di Lawrence Stroll per strappare talenti dalla Red Bull e accelerare l’ascesa della squadra verso la vetta. Parallelamente, la prima gara GT3 di Lance Stroll sottolinea il malcontento dei piloti verso le regole del 2026, il tanto discusso “mushroom mode”.

I dettagli

• Uscita di Wheatley: L’Audi ha confermato la partenza dell’ex direttore sportivo della Red Bull. Il commentatore Martin Brundle ha ammesso di essere rimasto sorpreso e ha insinuato che il “mate” si sta avvicinando a un ruolo senior in Aston Martin.
• Dichiarazione dell’Aston Martin: La squadra ha difeso pubblicamente il debutto GT3 di Lance Stroll nel GT World Challenge Europe, affermando che ha “sempre amato la pura corsa”. Molti hanno interpretato il gesto come un cenno alle critiche secondo cui le norme del 2026 stanno diventando troppo artificiali.
• Avvertimento di Verstappen sul “mushroom mode”: Max Verstappen ha citato il grave incidente di Oliver Bearman in Giappone come conseguenza inevitabile delle regole 2026, che creeranno un divario di velocità di 50‑60 km/h nelle rettilinee. Ha dichiarato che incidenti del genere sono “ciò che ottieni” con il nuovo sistema.
• Difficoltà della Williams: Il campione del 1996 Damon Hill ha definito l’avvio della stagione 2026 della Williams “un po’ deludente”. La squadra ha sacrificato lo sviluppo del 2025 per un lancio forte della nuova era, ma ora è al nono posto con soli due punti.
• Avvio stabile della Cadillac: Pur essendo ultima in classifica, le analisi suggeriscono che il nuovo team americano sta mostrando affidabilità e una chiara traiettoria di sviluppo, con Sergio Pérez puntato a segnare punti nella seconda metà dell’estate.

Cosa succederà

Tutti gli occhi sono puntati sull’annuncio ufficiale del futuro di Wheatley, con l’Aston Martin come probabile destinazione. Lance Stroll correrà a Paul Ricard l’11 aprile, mettendo in pratica il “purismo” che difende. La pressione aumenta su Williams affinché il FW48 trovi performance, mentre FIA e team resteranno sotto la lente di ingrandimento per la sicurezza e il valore sportivo delle norme 2026, dopo le critiche di alto profilo.