Porta chiusa all'Aston Martin: qual è il futuro di Christian Horner in F1?

Il potenziale ritorno di Christian Horner alla gestione di una squadra di Formula 1 è ora focalizzato sull'Alpine, dopo la conferma pubblica di Lawrence Stroll che non c'è un ruolo per lui all'Aston Martin. L'ex team principal della Red Bull, il cui accordo di uscita gli consente un ritorno all'inizio del prossimo anno, sta cercando una partecipazione azionaria in qualsiasi nuovo progetto. La situazione degli azionisti di minoranza dell'Alpine presenta un percorso possibile — ma non ancora certo — per tornare in griglia.

Perché è importante:

La prossima mossa di Horner è una storia cruciale per il mercato dei piloti 2026 e le dinamiche tra le squadre. Come architetto dell'era dominante della Red Bull, la sua disponibilità rappresenta una rara opportunità per un team di acquisire una leadership di provata esperienza vincente. Dove andrà a finire, o se sceglierà di aspettare, potrebbe influenzare significativamente l'ordine competitivo mentre la F1 entra in un nuovo ciclo regolamentare.

I dettagli:

• La decisione dell'Aston Martin: Nonostante colloqui dettagliati su una partnership azionaria e un ruolo senior superiore al team principal, il proprietario dell'Aston Martin Lawrence Stroll ha optato per una direzione diversa, nominando Adrian Newey capo della squadra per il 2026 ed escludendo esplicitamente una posizione per Horner.
• L'opportunità Alpine: L'attenzione si è spostata sull'Alpine, dove esiste un potenziale punto di ingresso attraverso la quota del 24% detenuta da un consorzio che include Otro Capital, RedBird Capital e celebrità come Ryan Reynolds. Questa partecipazione, valutata 200 milioni di dollari nel 2023, potrebbe valere molto di più vista la crescente valutazione delle squadre.
• Le richieste di Horner: Qualsiasi ritorno richiederebbe un coinvolgimento azionario. L'infrastruttura consolidata dell'Alpine a Enstone, il supporto del costruttore e il potenziale accesso a un'unità di potenza Mercedes di riferimento per il 2026 rendono il progetto attraente, qualora una partecipazione azionaria diventasse disponibile.
• L'attuale stallo: Non ci sono indicazioni che il consorzio Otro Capital stia attualmente cercando di vendere la sua quota. Il nuovo CEO della Renault, Francois Provost, sembra impegnato in F1, il che significa che un'acquisizione totale del team non è un'opzione, lasciando un investimento di minoranza come unica via percorribile.

Tra le righe:

La mentalità di Horner è evoluta dopo la sua uscita improvvisa dalla Red Bull. Inizialmente determinato a un rapido ritorno, ora sembra essere più paziente, godendosi il tempo lontano dall'intensità dello sport. Ciò suggerisce che sia disposto ad aspettare l'opportunità giusta piuttosto che forzare una mossa subottimale. L'assenza di una clausola di "gardening leave" nel suo contratto lo rende inoltre singolarmente disponibile per una nomina rapida, se una squadra decidesse di aver bisogno di un cambio a metà stagione.

Cosa succederà:

L'imprevedibile stagione 2026 potrebbe creare nuove aperture. Se alcune squadre underperformeranno, il curriculum collaudato di Horner e la sua disponibilità immediata lo rendono un candidato convincente per un rimescolamento della leadership.

• Il suo futuro immediato dipende dalle decisioni di investimento degli azionisti di minoranza dell'Alpine.
• Se nessun accordo si materializzerà, Horner sembra contento di aspettare in disparte la chiamata giusta, che potrebbe arrivare da luoghi inaspettati dopo l'inizio della stagione 2026.