Villeneuve smonta il mito: la Red Bull non è un'auto su misura per Verstappen

Villeneuve smonta il mito: la Red Bull non è un'auto su misura per Verstappen

Jacques Villeneuve ha respinto la teoria popolare nel paddock secondo cui la Red Bull progetta la sua vettura specificamente intorno a Max Verstappen, sostenendo che il divario di performance rispetto ai suoi compagni di squadra è il risultato dell'abilità unica del pilota, non di una macchina "taroccata". Il campione del 1997 afferma che la capacità di Verstappen di comprendere, comunicare ed evolversi con l'auto è ciò che crea un vantaggio insormontabile, non un favoritismo della fabbrica.

Perché è importante

Questo dibattito tocca il cuore della valutazione del talento dei piloti in Formula 1. Se un'auto è costruita per un pilota, sminuisce i suoi successi e danneggia ingiustamente i suoi compagni di squadra. La prospettiva di Villeneuve inquadra il dominio di Verstappen come il prodotto di un feedback tecnico e un'adattabilità supremi, un'abilità che definisce l'élite rispetto ai semplicemente veloci. Sfida una narrativa comoda che ha seguito coppie piloto-squadra dominanti per decenni.

I dettagli

Parlando sul podcast High Performance, Villeneuve ha affrontato il mito direttamente.

• Ha dichiarato che l'auto non è "fatta per Max", ma piuttosto che "Max ci sta lavorando, rendendo l'auto sempre migliore."
• La separazione inizia nel ciclo di feedback tra pilota e ingegneri. Un compagno di squadra che non riesce a diagnosticare e comunicare i problemi evolutivi dell'auto rimarrà indietro mentre Verstappen spinge lo sviluppo in avanti.
• Villeneuve ha citato il periodo di Sergio Pérez come prova, notando che spesso iniziavano le stagioni molto vicini. Il divario si è ampliato perché "Pérez non ha iniziato ad andare più piano. Max ha iniziato ad andare sempre più forte."
• La chiave è la comprensione: capire se il sottosterzo derivi da un anteriore troppo morbido o troppo rigido, e navigare il complesso compromesso tra un'auto rigida per il carico aerodinamico e una cedevole per la grip meccanica.

Il quadro generale

Villeneuve descrive l'apice della guida come il raggiungimento di una zona "dove l'auto diventa una parte extra del tuo corpo, della quale non devi più pensare". Sostiene che pochissimi piloti possano raggiungere questa simbiosi. Il dominio di Verstappen, quindi, è ritratto non come un vantaggio ingegnerizzato, ma come il risultato di un pilota che opera a un livello cognitivo e tecnico differente, alzando il limite di performance dell'intera vettura con sé attraverso un affinamento incessante. Questo crea un effetto valanga che fa sembrare persino compagni di squadra molto capaci come Pérez persi.