Verstappen vede solo difetti, ma la Red Bull trova segnali positivi in Ungheria

Max Verstappen ha scalato l'inaspettato secondo posto al GP d'Ungheria, eppure il quattro volte campione del mondo ha trascorso gran parte della gara irritato dal bilanciamento e dalla maneggevolezza della RB22. Il team principal Laurent Mekies comprende la frustrazione, ma ha evidenziato una prospettiva diversa: la Red Bull è stata più veloce di ogni altra vettura, eccetto la McLaren di Lando Norris — un passo avanti notevole per una squadra che fatica a trovare costanza.

Perché è importante

Il prolungato calo di prestazioni ha costretto l'ex forza dominante in una scomoda fase di ricostruzione. Ottenere un podio superando Ferrari e Mercedes per la prima volta in questa stagione suggerisce che l'ultimo pacchetto di aggiornamenti stia funzionando, offrendo una direzione chiara per lo sviluppo durante la pausa estiva.

I dettagli

• Disagio dei piloti: Mekies ha ammesso che né Verstappen né il compagno Isack Hadjar hanno avuto una vettura da spingere davvero al limite, in netto contrasto con le gare recenti in cui l'assetto sembrava corretto. Verstappen ha criticato apertamente il bilanciamento, dichiarando che la gara è stata difficile da gestire.
• Velocità pura: Nonostante le lamentele, Mekies ha sottolineato la velocità intrinseca della RB22. Solo Norris ha chiuso davanti, mentre la Red Bull ha eguagliato o battuto tutto il resto della griglia, incluse Ferrari e Mercedes.
• Eccessiva sensibilità: La RB22 rimane estremamente sensibile ai fattori esterni. Elementi minimi — ghiaia, cordoli, raffiche di vento o piccoli danni — hanno ripetutamente fatto uscire l'auto dalla sua stretta finestra operativa, erodendo sia il tempo sul giro che la fiducia del pilota.

Cosa succederà ora

La Red Bull chiuderà temporaneamente la fabbrica per la pausa estiva obbligatoria, ma gli ingegneri analizzeranno il motivo per cui la RB22 sia così difficile da bilanciare. Mekies ha identificato la costanza delle prestazioni come la sfida principale per la seconda metà della stagione. Se il team riuscirà ad ampliare la finestra operativa e a domare il comportamento volatile della vettura, il risultato dell'Ungheria suggerisce che la velocità pura c'è per lottare per il podio.