Flashback: Hamilton privato della vittoria al GP del Belgio 2008 per l'infrazione alla chicane

Lewis Hamilton fu privato della vittoria al Gran Premio del Belgio 2008 a causa di una penalità di 25 secondi per aver tagliato la chicane del Bus Stop durante il serrato duello con Kimi Räikkönen. La decisione lo retrocedette al terzo posto, dietro al suo rivale per il titolo Felipe Massa, rimanendo una delle sentenze più controverse della storia della direzione di gara in F1.

Perché è importante

La penalità si rivelò cruciale per la lotta al titolo del 2008. Con il vantaggio di Hamilton ridotto da sei a soli due punti a cinque gare dalla fine, la sentenza mantenne il campionato in sospeso fino all'ultimo respiro. L'episodio scatenò inoltre un dibattito senza fine su cosa costituisca esattamente un "vantaggio persistente" quando un pilota cede la posizione dopo un'uscita di pista.

I dettagli

• L'incidente: Al 42° giro su 44, sotto una pioggia battente, Hamilton incalzava Räikkönen. Raggiunta la chicane del Bus Stop, con il finlandese che chiudeva la porta al secondo apice, Hamilton tagliò la via di fuga per evitare il contatto.
• La manovra: Hamilton sollevò il piede sul rettilineo d'arrivo per permettere a Räikkönen di riprendere il comando, ma lo risalì immediatamente alla curva La Source.
• Il verdetto: I commissari stabilirono che la restituzione della posizione non avesse neutralizzato completamente il vantaggio, convertendo una penalità di drive-through in 25 secondi post-gara.
• L'appello: La McLaren dichiarò che il Race Control aveva confermato due volte durante la gara la legittimità della manovra, ma la Corte d'Appello della FIA dichiarò l'appello inammissibile, poiché le penalità drive-through non sono impugnabili.
• L'epilogo: Räikkönen finì fuori strada al giro successivo. Massa ereditò la vittoria, con Nick Heidfeld promosso a secondo.

La visione d'insieme

Hamilton conquistò infine il suo primo titolo mondiale per un solo punto in Brasile, rendendo la controversia di Spa ancora più significativa a posteriori. A distanza di quasi vent'anni, l'incidente resta un caso emblematico sulla coerenza dei commissari e l'interpretazione delle regole sulle chicane, ricordando al paddock come un singolo curva possa riscrivere la storia di un campionato.