Steiner definisce 'debacle' il ripristino del podio di Gasly a Monaco

L'ex team principal della Haas, Guenther Steiner, ha sferrato un duro attacco alla decisione della FIA di ripristinare il podio di Pierre Gasly per il Gran Premio di Monaco, definendo la sentenza post-gara una "completa debacle" che mette a nudo gravi lacune nel sistema sanzionatorio della Formula 1.

Perché è importante

La controversia colpisce il cuore della coerenza normativa. La Alpine ha ottenuto il riesame della penalità per eccesso di velocità in pit lane di Gasly, ma altri piloti che hanno commesso infrazioni simili hanno scontato la pena durante la gara e non hanno alcuna possibilità di ricorso. Steiner avverte che tale decisione crea una disparità di trattamento e rischia di minare la fiducia nell'operato dei commissari.

I dettagli

• L'episodio: Gasly era stato inizialmente penalizzato a Monaco, scivolando dal terzo al settimo posto, poiché la penalità temporale è stata applicata alla classificazione finale non essendo stata scontata in pista.
• Il ricorso: La Alpine ha presentato un "diritto di revisione" fornendo nuove prove, non disponibili per i commissari al momento della gara, portando la FIA a annullare la sanzione e a restituire il podio a Gasly.
• Il nodo centrale: Diversi altri piloti hanno ricevuto penalità simili per eccesso di velocità in pit lane, ma avendole scontate durante la gara, le loro sanzioni risultano irreversibili secondo i regolamenti attuali.
• La tesi di Steiner: Ripristinare il podio di Gasly senza poter correggere le penalità già scontate dagli altri compromette l'integrità del sistema: "Se restituisci il suo podio, devi cambiare anche gli altri, e questo non è più possibile".
• L'ex capo della Haas ha fatto risalire il problema al posizionamento della linea di velocità o a informazioni errate fornite ai team, ma sostiene che l'uso di scappatoie regolamentari per restituire un podio sia la soluzione sbagliata.

Cosa succederà ora

L'eco di Monaco intensificherà probabilmente lo scrutinio su come la FIA gestisce i ricorsi post-gara. I team richiederanno linee guida più chiare sulla presentazione delle prove e sui protocolli di revisione, specialmente quando altri hanno già scontato le sanzioni. Senza aggiustamenti strutturali, simili dispute potrebbero continuare a erodere la credibilità della direzione gara.