Allison: Mercedes ha 'compreso' i problemi alla batteria dopo i costosi ritiri di Antonelli e Russell

La Mercedes è fiduciosa di aver superato il punto critico dei guasti alla batteria che hanno macchiato la sua campagna 2026. Il direttore tecnico James Allison ha confermato che la scuderia ha identificato le cause profonde dei problemi all'unità di potenza che hanno costretto George Russell e Kimi Antonelli al ritiro mentre occupavano posizioni di testa.

Perché è fondamentale

Questi ritiri hanno costato alla Mercedes punti preziosi in una stagione estremamente combattuta. Russell ha perso una potenziale vittoria a Montreal quando la sua W17 si è spenta mentre guidava, e Antonelli è rimasto a cose fatta a Barcellona mentre era secondo, dopo aver superato il suo compagno di squadra. Oltre ai punti persi, il team è stato costretto a gestire le unità di potenza in modo più conservativo in attesa di una soluzione definitiva, sacrificando la prestazione immediata sull'altare dell'affidabilità.

I dettagli

• Allison ha dichiarato nel programma radio Nu Silver Arrows che i guasti risalgono alla stessa "ampia area della batteria" e che "la maggior parte delle zone di rischio è stata compresa".
• Dopo il guasto di Russell in Canada, la batteria danneggiata ha dovuto viaggiare verso il Regno Unito via mare a causa delle restrizioni di sicurezza aerea per il rischio incendio, ritardando l'analisi forensica di diversi mesi.
• La Mercedes sta ora introducendo nuovi moduli batteria durante la stagione. Allison prevede che la sorte della flotta migliorerà con l'arrivo dell'hardware aggiornato.
• Nel frattempo, il team ha fatto quello che Allison definisce un "mezzo passo indietro", facendo girare le unità attuali al di sotto del limite per prevenire nuovi guasti mentre gli ingegneri finalizzano la soluzione.

Cosa aspettarsi

La Mercedes spera che le batterie aggiornate risolvano i problemi che hanno colpito anche i team clienti, inclusi i precedenti problemi elettrici della McLaren. Se i nuovi moduli manterranno le promesse, il team potrà spingere la W17 al limite senza compromettere l'affidabilità: un passaggio cruciale per trasformare la velocità in risultati costanti e restare in corsa per il titolo.