GP di Spagna: La nuova unità di potenza Ferrari brilla a Barcellona

L'unità di potenza Ferrari per il 2026 ha esordito con estremo entusiasmo nel GP di Spagna, con Charles Leclerc che ha dominato la seconda sessione di prove libere (FP2) sul circuito di Barcellona-Catalunya.

Perché è importante

Il tracciato di Barcellona è da sempre il banco di prova per eccellenza per valutare le prestazioni di una monoposto. Con il regolamento 2026 che introduce una ripartizione 50-50 tra potenza a combustione ed elettrica, le sessioni di venerdì hanno offerto il primo vero sguardo su chi si è adattato meglio a questa nuova era.

I dettagli

• Ferrari: Ha guidato l'FP2 con il tempo di Leclerc (1:15.2), superando Lewis Hamilton per soli 0.067s. La velocità di punta della nuova PU è stata evidente, nonostante entrambi i piloti abbiano segnalato instabilità al posteriore nell'ultimo settore.
• McLaren: Si è concentrata sulle simulazioni di gara, con un ritmo in lunga percorrenza di Oscar Piastri particolarmente impressionante.
• Mercedes: Ha giocato d'astuzia, chiudendo fuori dalla top 5 mentre George Russell dava priorità al lavoro sull'assetto.
• Red Bull: In difficoltà con l'equilibrio della vettura; Max Verstappen ha lamentato un marcato sottosterzo nelle curve 3 e 9.

Tra le righe

Il regolamento 2026 è stato pensato per scuotere gli equilibri consolidati, e il venerdì ha suggerito che la Ferrari potrebbe aver finalmente colmato il gap di potenza. Tuttavia, le temperature elevate hanno reso il degrado degli pneumatici il fattore determinante.

Cosa aspettarsi

Le qualifiche di sabato forniranno un quadro più nitido. Anche Aston Martin e Alpine hanno sorpreso, separate da soli tre decimi e pronte a insidiare i vertici della classifica.